Arrows A11
| Arrows A11 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Arrows |
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Arrows Racing Team | ||||||||
| Progettata da | Ross Brawn | ||||||||
| Sostituisce | Arrows A10B | ||||||||
| Sostituita da | Arrows A11B | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland / Arrows | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2845 mm | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | 1989. Mobil 1990. Elf |
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| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Brasile 1989 | ||||||||
| Piloti | 1989 9. Derek Warwick 10. Eddie Cheever 1990 10. Bernd Schneider |
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| Palmares | |||||||||
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La Arrows A11 fu una vettura di Formula 1 impiegata dalla scuderia inglese nel corso della stagione 1989 e per un Gran Premio nella stagione seguente. Fu, come le precedenti Arrows A10 e Arrows A10B, disegnata da Ross Brawn; con delle linee aerodinamiche più ricercate era più compatta delle altre due. Ciò provocò dei problemi per l'altezza del pilota Eddie Cheever; possedeva inoltre un nuovo alettone davanti a delle derivazioni verticali che avevano il compito di facilitare il passaggio dell'aria verso i pontoni. Spinta da un motore Ford Cosworth, e non più dal Megatron turbo non più consentito dai regolamenti, era costruita in carbonfibra e kevlar monoscocca, ed era gommata Goodyear.
Ottenne nel corso dell'anno 13 punti, frutto di un terzo posto (con Eddie Cheever nel Gran Premio degli Stati Uniti), tre quinti posti (due con Derek Warwick), e tre sesti. Nei gran premi di Italia e Gran Bretagna Cheever non si qualificò, mentre in quello di Monaco Warwick partì dalla terza fila.
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