Armstrong Whitworth Siskin

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Armstrong Whitworth Siskin
Descrizione
Tipoaereo da caccia
Equipaggio1
ProgettistaF. M. Green
CostruttoreBandiera del Regno Unito Armstrong Whitworth
Data primo volo1921
Data entrata in servizio1923
Data ritiro dal servizio1932
Utilizzatore principaleBandiera del Regno Unito RAF
Altri utilizzatoriBandiera del Canada RCAF
Esemplari485[1]
Dimensioni e pesi
Lunghezza7,72 m (25 ft 4 in)
Apertura alare10,11 m (33 ft 2 in)
Altezza3,10 m (10 ft 2 in)
Superficie alare27,22 (293 ft²)
Peso a vuoto935 kg (2 061 lb)
Peso max al decollo1 366 kg (3 012 lb)
Propulsione
Motoreun radiale Armstrong Siddeley Jaguar IV
Potenza385 hp (287 kW)[2]
Prestazioni
Velocità max251 km/h (156 mph, 136 kt)
Velocità di salita900 m/min (2 953 ft/min)
a 3 048 m (10 000 ft) in 7 min 5 s
Autonomia450 km (280 mi, 253 nmi)[3]
1 h 12 min
Tangenza8 230 m (27 000 ft)
Armamento
Mitragliatrici2 Vickers calibro .303 in (7,7 mm)
Bombe4 da 20 lb (9 kg) (opzionali)
Notedati riferiti alla versione Siskin IIIA

i dati sono estratti da The British Fighter since 1912[4]

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L'Armstrong Whitworth Siskin fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e biplano, prodotto dall'azienda aeronautica britannica Armstrong Whitworth Aircraft negli anni venti.

Sviluppo dell'originario Siddeley-Deasy S.R.2 Siskin, progettato dal maggiore F. M. Green per la Siddeley-Deasy Motor Car Company Ltd nei tardi anni dieci del XX secolo, il modello, noto per le sue qualità acrobatiche, fu uno dei primi nuovi caccia in dotazione alla Royal Air Force (RAF) ad entrare in servizio dopo il termine della prima guerra mondiale.

Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Militari[modifica | modifica wikitesto]

Bandiera del Canada Canada
Bandiera dell'Estonia Estonia
Bandiera della Svezia Svezia
Bandiera del Regno Unito Regno Unito

Civili[modifica | modifica wikitesto]

Bandiera del Regno Unito Regno Unito

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Tapper 1988, p. 140.
  2. ^ Tapper 1988, p. 142.
  3. ^ Angelucci 1981, p. 118.
  4. ^ Mason 1992, p. 166.
  5. ^ Thetford 1991, pp. 143-144.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Pubblicazioni[modifica | modifica wikitesto]

  • Alec Lumsden, On Silver Wings - Part 5, in Aeroplane Monthly, Vol 19 No 2, Issue 214, London, IPC, febbraio 1991, pp. 72-78, ISSN 0143-7240 (WC · ACNP).
  • Owen Thetford, On Silver Wings - Part 6, in Aeroplane Monthly, Vol 19 No 3, Issue 215, London, IPC, marzo 1991, pp. 138-144, ISSN 0143-7240 (WC · ACNP).

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