Antonov An-3

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Antonov An-3
Antonov AN-3T dell'EMERCOM
Antonov AN-3T dell'EMERCOM
Descrizione
Tipo aereo da trasporto
aereo di linea
aereo agricolo
Equipaggio 2
Progettista URSS OKB 153 Antonov
Ucraina Antonov
Costruttore Russia PC "Polyot", Omsk[1]
Data primo volo 13 maggio 1980
Data entrata in servizio anni novanta
Data ritiro dal servizio in servizio
Utilizzatore principale Russia Polar Airlines
Esemplari 25
Sviluppato dal Antonov An-2
Dimensioni e pesi
Lunghezza 13,48 m
Apertura alare 18,18 m
Altezza 4,00 m
Superficie alare 43,60
Peso a vuoto 3 450 kg
Peso max al decollo 5 800 kg
Passeggeri 18 passeggeri o
Capacità 1 800 kg di carico
Propulsione
Motore un turboelica Glushenkov TVD-20
Potenza 1 375 CV (1 011 kW)
Prestazioni
Velocità max 289 km/h
Velocità di crociera 230 km/h
Velocità di salita 300 m/min
Autonomia 900 km
Quota di servizio 4 400 m

i dati sono estratti da Уголок неба[2]

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L'Antonov An-3 (in cirillico Антонов Ан-3) è un monomotore biplano da trasporto multiruolo progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov, sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni settanta ed attualmente prodotto dall'azienda russa Production Corportation "Polyot".

Storia[modifica | modifica sorgente]

Sviluppo[3][modifica | modifica sorgente]

Evoluzione del precedente Antonov An-2 degli anni quaranta del quale mantiene però solamente l'aspetto estetico fu rinnovato a partire dal motore, con un più potente motore turboelica ( ТВД-20/TVD-20) , un'elica a tre pale a passo variabile (modello AB-17) , una nuova organizzazione del compartimento di carico e un nuovo sistema di riscaldamento. In aggiunta vennero aggiornati i sistemi di volo e venne installato un sistema di antincendio. Il motore ТВД-20 fu progettato dall' OMSK Machine Building Design Bureau e costruito presso la Baranov Motor Production Plant, sempre in Russia. L'aumento della potenza del motore portò ad un aumento delle capacità del velivolo rispetto all'An-2 come la produttività che aumento di una volta e mezza cosi come anche la sicurezza e il comfort. L'aggiornamento degli aerei da An-2 ad An.3 ha portato agli operatori dell' An-2 un aumento della vita del velivolo del 50%

Versioni[modifica | modifica sorgente]

An-3T conosciuto come An-03.01 CARGO-PASSENGER
versione base da trasporto cargo destinato a trasporto di 1 800 kg di merce oppure 900 kg di merce e 4 passeggeri.
An-3T-200
versione base rimotorizzata con TVD-20-01BM[4]
An-3TP conosciuto come An-03.07 TRANSPORT-PASSENGER
versione destinata a trasporto di passeggeri, può portare fino a 9 passeggeri senza merce oppure 4-5 passeggeri e fino a 900 kg di merce oppure 2 passeggeri e fino a 1 550 kg di merce. L'aereo può essere equipaggiato con i vani per i bagagli a mano, con un bagno e con i rivestimenti della cabina ed isolamento rinforzato.
An-3C conosciuto come An-03.07/-03.08 COMBINED
versione da trasporto combo con 12 posti reclinabili destinati ai paracadutisti che può essere trasformata nella versione base An-03.07 TRANSPORT-PASSENGER.
An-3L conosciuto come An-03.10 LANDING
versione attrezzata e destinata per i lanci dei 12 paracadutisti con diversi sistemi certificati.
An-3F-P conosciuto come An-03.08 FOREST-PATROLLING
versione destinata a pattugliamento dei boschi da parte del Corpo Forestale. L'aereo può essere equipaggiato per 12 vigili di fuoco con attrezzatura da paracadutisti oppure per 7 agenti del Corpo Forestale e 200 kg di attrezzature, oppure 4 agenti del Corpo Forestale e 600 kg di attrezzature, oppure fino a 1 600 kg di merce.
An-3AG conosciuto come An-03.02 AGRICULTURAL
versione destinata ad uso agricolo che può essere trasformata nella versione base An-03.01 CARGO-PASSENGER dopo rimozione delle attrezzature utilizzate nell'uso agricolo del velivolo.[5]

Specifiche Tecniche[modifica | modifica sorgente]

  • Motore: TVD-20
  • Potenza: 1375 hp
  • Dimensioni (m):
    • Apertura alare ala superiore - 18.176
    • Apertura alare ala inferiore - 14.200
  • Superficie Alare (m2):
    • Ala Superiore - 43.55
    • Ala Inferiore - 27.96
    • Totale - 71.51
  • Dimensioni della cabina (m):
    • Lunghezza - 4.21
    • Larghezza - 1.65
    • Altezza - 1.85
  • Peso (kg):
    • Vuoto - 3615
    • Peso normale al decollo - 5650
    • Peso massimo al decollo - 5800
    • Capacità di carburante - 1271
    • Capacità di carico - 1800
  • Velocità (km/h):
    • Velocità massima - 255
    • Velocità di crociera - 230
    • Velocità di atterraggio - 110
    • Velocità di stallo - 60
  • Rateo di salita a livello del mare (m/s) - 5
  • Quota di servizio (m) - 3900
  • Autonomia (km) :
    • con un carico di 1500 km - 770
    • ferry flight a 1000 m - 1140
    • ferry flight a 2000 m - 1230
  • Lunghezza pista per il decollo (m) - 140
  • Equipaggio - 1/2

Utilizzatori[modifica | modifica sorgente]

Civili[modifica | modifica sorgente]

Russia Russia
Ucraina Ucraina

Governativi[modifica | modifica sorgente]

Russia Russia

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ (ENRU) Sito ufficiale del Production Corportation "Polyot" URL consultato il 17-02-2012.
  2. ^ Антонов АН-3 in Уголок неба.
  3. ^ http://www.antonov.com/aircraft/antonov-gliders-and-airplanes/an-3?lang=en.
  4. ^ (EN) TVD-20 in ОАО ОМКБ, http://www.omkb.ru/. URL consultato il 17 febbraio 2012.
  5. ^ (ENRU) Polyot.Su - Versioni del Antonov An-3 sul sito ufficiel del produttore PC "Polyot", Omsk, Russia. URL consultato il 17-02-2012.

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • (EN) Yefim Gordon, Antonov An-2. Red Star. 15, Hinkley, Midland publishing., 2004, ISBN 1-85780-162-8.

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]