Antonov An-28
| Antonov An-28 | |
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 Un esemplare della Rodina.
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea regionale/ da trasporto |
| Equipaggio | Uno o due piloti |
| Costruttore |  Antonov PZL-Mielec(su licenza) |
| Data primo volo | settembre 1969 |
| Data entrata in servizio | 1986 |
| Esemplari | 191 |
| Sviluppato dal | Antonov An-14M |
| Altre varianti | Antonov An-38 PZL-Mielec M-28 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 12,98 m |
| Apertura alare | 22 m |
| Altezza | 4,6 m |
| Superficie alare | 39,7 m² |
| Carico alare | 146 kg/m² |
| Peso a vuoto | 3.900 kg |
| Peso carico | 5.800 kg |
| Peso max al decollo | 6.100 kg |
| Passeggeri | 18 |
| Propulsione | |
| Motore | Due turboeliche Glushenkov TVD-10B o Pratt & Whitney Canada PT6A-65B |
| Potenza | 720 kW |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 355 km/h (192 kt) |
| Velocità di salita | 12 m/s (2.360 ft/min) |
| Autonomia | 510 km (275 nmi) |
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[1]. |
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| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
L'Antonov An-28 (in cirillico Антонов Ан-28, nome in codice NATO Cash o Clog[2]) è un aereo biturboelica leggero da trasporto, sviluppato dall'Antonov An-14M. Risultò il vincitore di una competizione con il Beriev Be-30 per l'impiego da parte dell'Aeroflot come aeromobile di linea regionale[1]. Volò per la prima volta nel 1969.
Fu replicato complessivamente in 191 esemplari e ad agosto 2006 ne rimanevano in servizio di linea 68.[3]
Dopo una serie di prototipi realizzati da Antonov, la produzione fu licenziata a PZL-Mielec. Nel 1993 il costruttore polacco sviluppò in proprio una variante migliorata, il PZL-Mielec M-28 Skytruck.
Indice |
[modifica] Sviluppo
L'An-28 è simile all'An-14 in molti dei suoi aspetti, inclusi la struttura alare e il doppio timone, ma gode di una fusoliera più ampia e di motori turboelica in luogo dei propulsori a pistoni del progenitore. Il primo esemplare, un An-14 modificato, volò nel 1969, il secondo non prima del 1975. Nella configurazione da trasporto passeggeri fu dotato di più di 15 posti in aggiunta ai due per l'equipaggio[4]. La produzione fu trasferita alla PZL nel 1978. Il primo aereo di costruzione polacca non decollò prima del 1984. Solo nel 1986 ricevette la certificazione e poté iniziare il servizio commerciale.
[modifica] Versioni
- An-14A
- La designazione originaria dell'An-28.
- An-14M
- Prototipo.
- An-28
- Designazione definitiva del modello, di cui solo tre unità costruite dalla casa madre.
- An-28RM Bryza 1RM
- Versione ambulanza o per il SAR.
- An-28TD Bryza 1TD
- Versione per il solo trasporto di cose.
[modifica] Utilizzatori
[modifica] Civili
I principali operatori civili dei 68 An-28 impiegati per il servizio di linea includono:
- Avluga-Trans (11)
- Tepavia Trans (4)
- Korjakavia (2)
- Vostok Airlines (5)
- Blue Wing Airlines (4; il 3 aprile 2008 uno di questi è andato distrutto)
- Tajik Air (8)
Altre 21 compagnie operano i restanti velivoli in quantità ridotta.[3]
[modifica] Militari
[modifica] Passati
[modifica] Incidenti
- 3 aprile 2008: un An-28 della Blue Wing Airlines si schianta subito prima dell'atterraggio nei pressi di Benzdorp, Suriname, nel tentativo di effettuare un sorvolo in circolo dell'aeroporto e permettere ad un altro aereo di liberare la pista. Muoiono i 19 occupanti.[5]
- 31 marzo 2009: un PZL M-28 (An-28TD Bryza 1TD) dell'aviazione polacca precipita a Gdynia, Polonia, durante una simulazione di atterraggio con un solo motore. Muoiono i quattro occupanti.[6]
[modifica] Voci correlate
[modifica] Relativo sviluppo
[modifica] Aerei comparabili
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- Dornier Do 228
- GAF Nomad
- Harbin Y-12
- IAI Arava
- Let L-410 Turbolet
- Short SC.7 Skyvan
[modifica] Liste relative
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Antonov An-28
[modifica] Collegamenti esterni
- (PL) Lista di tutta la produzione polacca
- (PL) Lista di tutti i PZL M-28 impiegati dall'aviazione polacca
[modifica] Note
- ^ a b (EN) The Antonov/PZL Mielec An-28
- ^ Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov. (EN) Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles in Designation-Systems.net. http://www.designation-systems.net, 2 luglio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2012.
- ^ a b (EN) Flight International, 3-9 ottobre 2006.
- ^ (EN) W. Green, The Observer's Book of Aircraft (25th ed.) Frederick Warne & Co., 1976, pp. 254. ISBN 0-7232-1553-7
- ^ (EN) ASN Aircraft accident Antonov 28 PZ-TSO Lawa-Antino Airport
- ^ (EN) ASN Aircraft accident PZL M28TD Bryza 2RF 1007 Gdynia-Babie Doly
