Analisi del pericolo

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L' analisi del pericolo è un processo utilizzato per valutare il rischio. I risultati di un'analisi del pericolo sono l'identificazione di rischi inaccettabili e la selezione metodi per controllarli od eliminarli. Il termine è usato in molte specialità di ingegneria, incluso l'avionica, la sicurezza dei processi chimici, e l'ingegneria della sicurezza.

Definizioni alternative includono:

  • L'identificazione, studi e monitoraggio di ogni pericolo per determinare il suo potenziale, l'origine, le caratteristiche ed il suo comportamento. [1]
  • Il processo di raccolta e valutazione delle informazioni sui pericoli associati con il cibo per considerare quali sono significativi e devono essere indirizzati dal piano HACCP (Analisi dei rischi e controllo dei punti critici). [2]
  • Un'analisi o l'identificazione dei pericoli che potrebbero accadere in ogni segmento del processo, e la descrizione e la realizzazione delle misure da prendere per il loro controllo. [3]

Rischio e pericolo[modifica | modifica sorgente]

Un rischio è definito dalla FAA (Order 8040.4) come una "Condizione, evento, o circostanza che potrebbe portare o a contribuire ad un evento imprevisto o indesiderabile". Di rado un unico rischio causa un incidente. Più spesso, un incidente si verifica come risultato di una sequenza di cause. Un'analisi del rischio considera lo stato del sistema -ad esempio l'ambiente in cui opera- così come guasti o malfunzionamenti.

Mentre in alcuni casi i pericoli per la sicurezza possono essere eliminati, nella maggior parte dei casi un certo grado di pericolo per la sicurezza deve essere accettato. Per poter quantificare i "costi" derivanti dal verificarsi di un incidente prima del fatto devono essere analizzate le conseguenze potenziali di un incidente, e la probabilità che il fatto avvenga.

La valutazione del rischio si può fare mettendo in una tabella la probabilità (p.e. molto probabile, improbabile, ...) che avvenga un fatto e la valutazione delle conseguenze (p.e. disastro, disturbo, ...). I rischi che cadono ad un livello di costo inaccettabile (per esempio, conseguenze gravi ed alta probabilità che avvenga) vanno in qualche modo "corretti" onde diminuire la frequenza e/o ridurre i danni previsti.

Per esempio, in un sistema avionico, quando un sistema è composto anche da una parte software, lo sviluppo deve sottostare alle regole imposte dalla certificazione DO-178B. Analogamente si devono seguire le regole imposte dal DO-254 per l'elettronica di una scheda destinata ad uso avionico.

La gravità delle conseguenze identificate dall'analisi del rischio definisce il livello di criticità del software. Nel DO-178B vengono definiti 5 livelli di rischio, corrispondenti al rischio di causare danni "catastrofici" (tale software richiede una certificazione DO-178B level "A" prima di poter essere usato in un sistema avionico), fino a "nessun effetto sulla sicurezza" (DO-178B level "E").

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]