Alfa Romeo Giulietta

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Nota disambigua - Se stai cercando il modello prodotto negli anni '70, vedi Alfa Romeo Giulietta (nuova).

Alfa Romeo Giulietta

Premio Auto dell'anno nel [[]]

Costruttore: Alfa Romeo

Descrizione generale
Tipo	Berlina
Inizio produzione	1955
Sostituisce la:	[[]]
Fine produzione	1963
Sostituita da:	Alfa Romeo Giulia
Esemplari prodotti	circa 132.000
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	3.980 mm
Larghezza	1.550 mm
Altezza	mm
Passo	2.380 mm
Peso	870 kg
Altro
Altre versioni	Berlina T.I. (Turismo Internazionale) Coupé(Sprint, Sprint Veloce, Sprint Speciale, Sprint Zagato) Spyder(Spider, Spider Veloce)
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design	[[]]
Altre antenate	Alfa Romeo 1900
Altre eredi
Della stessa famiglia	Alfa Romeo Giulietta Sprint Alfa Romeo Giulietta Spider
Concorrenti
Note	La TI è stata venduta fino al 1964
Vista posteriore

L'Alfa Romeo Giulietta è un'autovettura prodotta dal 1955 al 1963 dall'Alfa Romeo.

[modifica] La storia

Al salone dell'automobile di Torino del 1955 l'Alfa Romeo presenta la Giulietta, l'automobile che doveva rappresentare la definitiva riscossa e il successo arrivò. Ne saranno costruite quasi 132.000 nello stabilimento Milanese del Portello.

Muso e coda della Giulietta berlina I serie del 1955

Mai prima d'ora si era vista una vettura tanto potente, ma anche parca nei consumi, con una frenata eccezionale e un grande bagagliaio offerta a un prezzo tutto sommato, abbordabile. Era nata come versione berlina della splendida filante coupé Alfa Romeo Giulietta Sprint presentata al pubblico esattamente un anno prima.

Il nome dell'autovettura verrà ripreso dalla casa del biscione anche vari anni dopo con la presentazione della Nuova Giulietta.

[modifica] La tecnica

Il motore della prima versione, un 4 cilindri di 1290cc, erogava una potenza di 50 cavalli ed era dotato di un cambio manuale a 4 marce. Nel 1957 venne presentata la versione più potente, denominata Giulietta TI (Turismo Internazionale) e dotata del motore da 65cv: venne utilizzata con successo nei rally, nelle gare in salita e quelle di durata.

[modifica] Restyling 1959

Muso e coda della Giulietta berlina versione 1960

Al salone dell'automobile di Francoforte debuttò la versione aggiornata della Giulietta: il bocchettone del serbatoio era ora inserito nel parafango posteriore destro ed era dotato di sportellino, il muso venne ridefinito, con parafanghi più bombati, fanali incassati, nuove ghiere dei fari e mascherina anteriore rielaborata con barre orizzontali. I parafanghi posteriori avevano le estremità a pinna e i nuovi fanalini con relativo catarifrangente. Negli interni era molto più curata ed il cruscotto portava strumenti allungati comprendendo anche il contagiri.

[modifica] La 100.000.esima Giulietta

Giulietta Masina tiene a battesimo la Giulietta numero 100.001

Nel febbraio 1961, l'attrice Giulietta Masina tiene a battesimo l'esemplare 100.001 della serie "Giulietta": il raggiungimento di questo traguardo - all'epoca davvero significativo - sta a dimostrare il successo commerciale delle Giulietta nelle diverse versioni.

[modifica] Restyling 1961

Nel 1961 la TI venne potenziata a 74 CV (54 kW); con questa nuova motorizzazione era in grado di raggiungere la velocità di quasi 160 km/h.

Alla fine della sua carriera fu motorizzata con il propulsore unificato della Giulia 1300, che la rimpiazzò solo nel 1964.

[modifica] Le versioni speciali

Tra le versioni speciali si ricordano la Colli Promiscua, una familiare prodotta in 90 unità (71 nel 1959 e 19 nel 1960)

[modifica] Dati tecnici Giulietta 1955

Caratteristiche tecniche Alfa Romeo Giulietta 1.3- 1955
Motore	4 cilindri in linea ciclo Otto in lega leggera
Cilindrata	1.290 cc (Alesaggio x corsa = 70 x 75 mm)
Potenza max	50 CV (37 kw) a 5.200 rpm
Distribuzione	2 alberi a camme in testa
Frizione	monodisco a secco
Sospensioni	anteriore a ruote indipendenti, posteriore a ponte rigido
Velocità massima	136 km/h

[modifica] Le immagini

La Giulietta berlina normale nella versione del 1960	Giulietta berlina (1957-58)	Giulietta TI berlina (1957-58)	Giulietta Spyder (1957-58)
La berlina Giulietta TI (Turismo Internazionale) qui nell'edizione del 1960/61	La coupé Sprint (1957/58)	La filante coupé SS (SuperSprint) del 1960/61	Una Giulietta Spider