Ala Littoria
| Ala Littoria S.A. | |
|---|---|
 |
|
| Nazione | .svg){kind=small} Regno d'Italia |
| Tipologia | Società anonima |
| Fondazione | 28 ottobre 1934 a Roma |
| Chiusura | 1941 |
| Sede principale | Roma |
| Ala Littoria | |
|---|---|
| Tipo | Nazionale |
| IATA | / |
| ICAO | / |
| Indicativo di chiamata | / |
| Hub | Aeroporto del Littorio |
| Flotta | ??? |
| Destinazioni | ??? |
| voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
L'Ala Littoria S.A. fu la prima compagnia aerea di linea italiana di proprietà statale ed effettuava, come era consuetudine nel periodo, servizi di trasporto passeggeri e servizi postali.
Indice |
[modifica] Storia
Il 28 ottobre 1934, giorno del XII anniversario della Marcia su Roma[1] viene costituita, per volontà politica del regime fascista, l'Ala Littoria, il cui nome venne suggerito da Benito Mussolini.
Nasce dall'incorporazione delle compagnie private Società Aerea Mediterranea (S.A.M.) con sede a Roma, Società Anonima Navigazione Aerea (S.A.N.A.) con sede a Genova e la Società Italiana Servizi Aerei (S.I.S.A.) di proprietà dei Fratelli Cosulich a Trieste. Al momento della fondazione la flotta delle precedenti aerolinee era costituita da una miscellanea di velivoli come gli Junkers G 24 ed F 13, gli idrovolanti Dornier Do J Wal e Do R Superwal, gli italiani Savoia-Marchetti S.55, Savoia-Marchetti S.66 e gli olandesi Fokker F.VIIb/3m.
L'elevato numero di idrovolanti era dovuto alla semplicità nell'utilizzare, come piste di atterraggio, i numerosi fiumi e specchi d'acqua di cui è naturalmente provvista l'Italia e gran parte dell'Europa, tuttavia con il progredire degli anni, gli aeroporti convenzionali crebbero in numero ed importanza. Per poter continuare ad essere concorrenziali con le altre compagnie l'Ala Littoria cominciò ad integrare il parco velivoli con aerei terrestri, cosicché i nuovi Savoia-Marchetti S.M.73, progettati inizialmente come bombardieri ma riconvertiti ad uso civile, entrarono a far parte della flotta.
Nel 1937 la SIAI-Marchetti realizzò un nuovo aereo di maggiori dimensioni, dotato di carrello retrattile e in grado di fornire migliori prestazioni, il modello Savoia-Marchetti S.M.75, capace di un carico di 24 passeggeri. Con questo nuovo velivolo, l'Ala Littoria sviluppò tutte le tratte più impegnative e decentrate, particolarmente la Linea dell'Impero che univa in 4 voli settimanali Roma con Bengasi ed Addis Abeba.
[modifica] Destinazioni
All'inizio della Seconda Guerra Mondiale nell'estate del 1939 Ala Littoria serviva le seguenti destinazioni:
Italia
- Alghero, Ancona, Bologna, Brindisi, Cagliari, Catania, Fiume, Genova, Lussino, Milano, Napoli, Palermo, Pola, Rimini, Rodi, Roma, Siracusa, Trapani, Trieste, Venezia, Zara.
Africa Italiana
- Addis Abeba, Asmara, Assab, Bengasi, Dessiè, Dire Daua, Gambala-Dembidollo, Gimma, Gondar, Gorrahei, Lechenti-Asosa, Mogadiscio, Neghelli, Tripoli.
Europa
- Atene, Barcellona, Belgrado, Berlino, Bucarest, Cadice, Constanta, Lisbona, Malaga, Malta, Marsiglia, Monaco, Palma, Parigi, Salonicco, Siviglia, Tirana, Vienna.
Medio Oriente e Africa
- Bagdad, Bassora, Cairo, Gibuti, Haifa, Khartoum, Melilla, Tetouan, Tunisi, Wadi Halfa.
[modifica] Flotta
All'inizio del 1939 Ala Littoria poteva contare complessivamente su una flotta di un centinaio di velivoli, di cui trentotto idrovolanti e settantaquattro aerei terrestri così suddivisa:
Idrovolanti
Terrestri
- 4 Breda Ba.44
- 10 Caproni Ca.133
- 3 Savoia-Marchetti S.71
- 18 Savoia-Marchetti S.73
- 3 Savoia-Marchetti S.74
- 36 Savoia-Marchetti S.75
[modifica] Argomenti correlati
[modifica] Note
[modifica] Bibliografia
- Guido Mannone. Le Ali del Littorio - Piccola Storia dell'Aviazione Civile Italiana. 2004
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Ala Littoria
[modifica] Collegamenti esterni
- I collegamenti per le isole, aviazione civile, l'Ala Littoria in Dodecaneso. http://www.dodecaneso.org/index.htm, 14 giu 2008. URL consultato il 3 set 2010.
- Andreu Carles López Seguí. (ES) Ala Littoria: las imágenes in Grupo Filatélico i del Coleccionismo de Palma de Mallorca. http://www.grup-palma.org/index_es.html. URL consultato il 3 set 2010.
- Björn Larsson, David Zekria. (EN) Ala Littoria in Airline Timetable Images. http://www.timetableimages.com/index.htm, 5 mar 2010. URL consultato il 3 set 2010.
