Airbus A330 MRTT

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Airbus A330 MRTT
A330 MRTT della Royal Australian Air Force
Descrizione
Tipo aereo da trasporto / aerocisterna
Equipaggio 2 Piloti
1 Addetto al rifornimento
Progettista Europa EADS/Airbus
Costruttore Europa EADS/Airbus
Regno Unito AirTanker
Stati Uniti Northrop Grumman
Australia Qantas Defence Services
Data primo volo dicembre 2003
Data entrata in servizio ottobre 2004
Utilizzatore principale Regno Unito RAF
Altri utilizzatori Australia RAAF
Esemplari 22
Sviluppato dal Airbus A330-200
Altre varianti KC-30A · A330 FSTA
Dimensioni e pesi
Lunghezza 59,69 m
Apertura alare 60,3 m
Altezza 17,89 m
Superficie alare 361,6
Peso a vuoto 120 500 kg
Peso max al decollo 233 000 kg
Capacità 380 uomini o fino 45 t.
Capacità combustibile 111 000 kg
Propulsione
Motore 2 General Electric CF6-80E1A4B (-203)
2 Rolls-Royce Trent 772B (-243)
Spinta 320 kN (72 000 lbf)

links indicati in collegamenti esterni

voci di aerei militari presenti su Wikipedia

L'Airbus A330 MRTT è un bimotore turboventola multiruolo da trasporto militare e rifornimento in volo, come indicato dalla sigla MRTT (Multi Role Tanker Transport), derivato dall'aereo di linea Airbus A330-200.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

Impiego operativo[modifica | modifica wikitesto]

Descrizione tecnica[modifica | modifica wikitesto]

Caratterizzato da una fusoliera wide-body, ha ali basse al di sotto delle quali sono montati due turbofan, due pod con le sonde flessibili per il rifornimento e dotate di winglet. Ha un ampio piano verticale di coda e dei piani orizzontali in posizione bassa. Sotto i piani di coda troviamo invece la sonda rigida per il rifornimento.

Ordini e consegne[modifica | modifica wikitesto]

Airbus A330-MRTT (aggiornato al 31 ottobre 2014) [1]
Operatore Versione Ord. Del. Opr.
Australia Royal Australian Air Force KC-30A 5 5 5
Emirati Arabi Uniti United Arab Emirates Air Force MRTT 3 3 3
Francia Armée de l'air[2][3][4] MRTT Phénix 12    
Arabia Saudita Royal Saudi Air Force MRTT 6 4 4
Singapore Angkatan Udara Republik Singapura MRTT 6    
Regno Unito Royal Air Force Voyager KC2/KC3 14 10 10
Totale   46 22 22

Possibili operatori[modifica | modifica wikitesto]

Contratti persi[modifica | modifica wikitesto]

  • Stati Uniti Selezionato per fornire 179 tanker KC-X per l'USAF nella gara aggiudicata il 29 febbraio 2008 con il nome di KC-45A. Il successivo annullamento dell'assegnazione della fornitura ha portato il partner americano Northrop Grumman ad annunciare, l'8 marzo 2010, la decisione di non partecipare nuovamente alla gara. In seguito, il 20 aprile 2010 la EADS ha annunciato che avrebbe partecipato al secondo bando di gara, che era stato lanciato il 24 settembre 2009. L'esito finale della gara per il tanker KC-X ha visto, il 24 febbraio 2011 vincitrice la Boeing con il KC-46A (basato sul B767-200ER).[5]
  • Brasile La Força Aérea Brasileira, nell'ambito del programma KC-X2 Program, prevedeva di acquisire dei tanker, l'MRTT ha perso contro la Israel Aerospace Industries che ha vinto il contratto proponendo la conversione di 2 Boeing 767-300ER.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Airbus A330-MRTT - Orders & deliveries, 19-12-2014. URL consultato il 30-07-2014.
  2. ^ Projet de loi de finances pour 2010 : Le MRTT su senat.fr
  3. ^ (FR) Commande de 12 MRTT Phénix pour l'armée de l'air, 21/11/2014. URL consultato il 19/12/14.
  4. ^ a b c (EN) France announces order for Airbus A330 MRTT air-to-air refuelling aircraft, 20/11/2014. URL consultato il 19/12/14.
  5. ^ articoli e news sul KC-45 su dedalonews.it

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]