Alitalia CityLiner
| Alitalia CityLiner S.p.A. | |
|---|---|
| Nazione | |
| Tipologia | Società per Azioni |
| Fondazione | 2006 (come Air One CityLiner) a Roma |
| Sede principale | Fiumicino (RM) |
| Gruppo | Alitalia |
| Sito web | www.alitalia.it |
| Alitalia CityLiner | |
|---|---|
| Tipo | regionale |
| IATA | CT |
| ICAO | CYL |
| Indicativo di chiamata | CITYLINER |
| Hub | Roma Fiumicino |
| Frequent flyer | MilleMiglia (dal 13 gennaio 2009) |
| VIP lounge | Sale VIP Alitalia |
| Alleanza | SkyTeam |
| Flotta | 15 (+ 15 ordini) |
| Destinazioni | Destinazioni di Alitalia |
| Capogruppo | Alitalia |
| voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Alitalia CityLiner è il vettore regionale di Alitalia.
Indice |
[modifica] Profilo
Nasce nel 2006 come Air One CityLiner, sussidiaria regionale della compagnia aerea Air One. A seguito della fusione del gruppo Air One con la nuova Alitalia nel 2009 e della successiva riorganizzazione interna al nuovo gruppo, nell'aprile 2011 assume il nome di Alitalia CityLiner. La sede e la base di armamento si trovano a Roma Fiumicino; basi operative si trovano presso gli aeroporti di Roma Fiumicino, Napoli Capodichino, Trieste Ronchi dei Legionari e Milano Linate. Opera voli nell'ambito della rete Alitalia con tutti i codici IATA del gruppo. Nell'ambito dell'organizzazione della casa madre, Alitalia CityLiner gestisce i voli "punto a punto" su tratte medio brevi i cui coefficienti di riempimento richiedono aeromobili cosiddetti regional, ovvero di dimensioni che per definizione variano tra le poche decine e i 100 posti; inoltre apporta passeggeri dagli aeroporti minori verso l'aeroporto principale di Alitalia (Roma Fiumicino) secondo il concetto delle operazioni "hub and spoke". Alitalia CityLiner subentra in questo ruolo ad Alitalia Express, vettore regionale del vecchio gruppo Alitalia, la cui flotta di aeromobili Embraer 170 è in corso di dismissione da ottobre 2011. Tali velivoli saranno sostituiti dai più capienti E-175 e 190 in consegna direttamente ad Alitalia CityLiner sino al 2012.
[modifica] Storia
Inizia le operazioni di volo il 7 giugno 2006 con i primi due Bombardier CRJ900 arrivati qualche settimana prima da Montreal e in attesa del rilascio del COA da parte dell'ENAC. Le prime due tratte che hanno inaugurato i servizi regionali di Air One sono state la Trieste-Roma Fiumicino e la Genova-Napoli. Ad appena 15 giorni dall'inizio delle operazioni vengono consegnati alla Compagnia altri due aerei, direttamente dal produttore canadese, e il network inizia così ad espandersi. In agosto arriverà il quinto aereo, a novembre il sesto ed ultimo dell'originario ordine posto da Air One a Bombardier. Viene inoltre esercitata l'opzione prevista per ulteriori quattro macchine, che verranno consegnate rispettivamente a marzo, aprile e maggio del 2007.
A febbraio 2007 la Compagnia inaugura il suo primo volo internazionale, sulla tratta Torino-Parigi CDG, e da quel momento ha visto ampliare la sua rete internazionale sempre di più, toccando destinazioni come Barcellona, Berlino, Bruxelles, Atene, Salonicco, Vienna, Tolone e Zurigo.
Dal 13 gennaio 2009 Air One CityLiner fa parte di Alitalia - Compagnia Aerea Italiana. A seguito della decisione di fare di CityLiner la compagnia regional del gruppo in sostituzione di Alitalia Express, nell'aprile 2011 la società è stata rinominata Alitalia CityLiner.
La nuova proprietà sta implementando l'espansione ed il rinnovo della flotta. Dopo avere valutato i modelli dei 2 più importanti produttori di aeromobili regionali, Bombardier ed Embraer, e di Sukhoi che si inserisce in questo mercato in partenariato con l'italiana Alenia, nei primi mesi del 2011 ha selezionato i velivoli della famiglia E-Jets del produttore brasiliano. Il 6 ottobre 2011 è stato presentato all'aeroporto di Roma-Fiumicino il primo dei 5 Embraer 190 ordinati, che inaugura la nuova livrea Alitalia CityLiner.
[modifica] Flotta
La flotta di Alitalia CityLiner è costituita, a febbraio 2012, da 16 aerei:
| Aeromobile | In flotta | In ordine | Posti (Business/Economy) |
Note |
|---|---|---|---|---|
| Bombardier CRJ-900ER | 10 | 0 | 90 (6/84 - 10/80 - 7/76) |
In livrea Air One CityLiner In phase-out dalla seconda metà del 2012 |
| Embraer 175LR | 3 | 12 | 88 (16/72) |
In livrea Alitalia CityLiner In consegna fino ad agosto 2012 |
| Embraer 190LR | 3 | 2 | 100 (16/84) |
In livrea Alitalia CityLiner In consegna fino ad agosto 2012 |
| Totale | 15 | 15 |