Aeroporto di Venezia-Tessera

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Aeroporto di Venezia-Tessera
Aeroporto di Venezia - vue aerienne.jpg
IATA: VCE – ICAO: LIPZ
Descrizione
Nome impianto Aeroporto di Venezia-Tessera "Marco Polo"
Tipo Civile
Esercente SAVE S.p.a.
Stato Italia Italia
Regione Veneto Veneto
Città Venezia
Posizione Via Galileo Galilei, 30/1, 30173 Tessera (Venezia)
Base
Costruzione 1960
Altitudine AMSL 2 m
Coordinate 45°30′19″N 12°21′07″E / 45.505278°N 12.351944°E45.505278; 12.351944Coordinate: 45°30′19″N 12°21′07″E / 45.505278°N 12.351944°E45.505278; 12.351944
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIPZ
Sito web http://www.veniceairport.it
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
04L/22R 2 780 m asfalto
PAPI
04R/22L 3 300 m asfalto
PAPI - ILS
Statistiche (2012)
Passeggeri in transito 8.188.455[1]

[senza fonte]

L'aeroporto di Venezia-Tessera è un aeroporto internazionale che dista 13 km dal centro di Venezia ed è intitolato al famoso esploratore veneziano Marco Polo.

Storia[modifica | modifica sorgente]

L'aeroporto di Venezia-Tessera ha avuto la posa della prima pietra il 29 marzo 1958. L’inaugurazione dell’aerostazione è datata 31 luglio 1961, e l'aeroporto è diventato in breve tempo l'aeroporto di riferimento nel Veneto.
Nel luglio del 2002 è stato costruito il nuovo Terminal aeroportuale, progettato per adeguare lo scalo al continuo aumento del traffico aereo. Da diversi anni il sistema aeroportuale di Venezia (Marco Polo e Treviso) è stabilmente il terzo italiano dopo quello di Roma (Fiumicino e Ciampino) e Milano (Malpensa, Linate e Orio al Serio).

Dal 1º giugno al 4 dicembre 2011 l'aeroporto ha gestito tutto il traffico aereo dell'Aeroporto di Treviso-Sant'Angelo, che è rimasto completamente chiuso per lavori.[2]

Gestione[modifica | modifica sorgente]

La sua gestione è affidata alla società SAVE S.p.a, il cui presidente è Enrico Marchi. Quote della società sono in mano all'Amministrazione della Provincia di Venezia e al fondo di investimento Amber Capital.[3]

Aree di servizio dell'aeroporto, sotto la neve

Primo in Italia, l'aeroporto Marco Polo ha terziarizzato tutte le attività di handling e, a questo scopo, nello scalo operano tre distinte società: Aviapartner, GH Italia e ATA Italia (facente parte del Gruppo Acqua Marcia). Più di una sono anche le società di sicurezza, le quali operano sia all'interno dell'aerostazione, sia in collaborazione con le singole compagnie aeree, oltre ovviamente alle forze di pubblica sicurezza, come Polizia, Carabinieri e Guardia di Finanza.

Dati tecnici[modifica | modifica sorgente]

Approccio strumentale: generalmente per gli atterraggi viene utilizzata la pista 04R. Durante le procedure d'avvicinamento ILS gli aerei effettuano l'atterraggio con una orientata a 041 gradi magnetici e frequenza NAV di 109,95. Sono altresì utilizzabili le procedure VOR-DME, sia per 04R, che per 04L quando utilizzata.

La pista 04L/22R viene utilizzata quasi esclusivamente come main taxiway, prendendo quindi la denominazione aeronautica di TANGO.

La pista 04R viene utilizzata, se la componente di vento è ottimale, anche per i decolli e comunque resta, nella la maggior parte dei casi, la pista in uso. Per entrare in essa gli aerei sostano all'holding point A o B.

Gli aerei in partenza da questo aeroporto hanno numerose SID: chi si dirige verso Nord utilizzerà una SID che avrà come VOR VIC; i voli diretti a BZO non sono più dirottati su VIC, ma godono di una SID propria, denominata BZO7V; chi si dirige a Sud utilizzerà una SID che avrà come VOR CHI; infine, i pochi voli che si dirigono verso Est avranno come primo punto rotta il fix ROSKA.

Servizi[modifica | modifica sorgente]

L'aerostazione attuale è stata inaugurata nel 2002, su progetto dell'architetto Gian Paolo Mar, e si estende su una superficie di circa 60000 m2.[4]

L'area landside, accessibile al pubblico, è strutturata su 3 piani:

  • Al piano terra sono collocati gli arrivi, dove si possono trovare un bar, un'edicola, punti di informazioni turistiche, gli sportelli del Lost&Found per i bagagli smarriti, vendita di biglietti di trasporto pubblico e i banchi delle società di autonoleggio; è disponibile un servizio di deposito bagagli, che si trova subito fuori dall'aerostazione sul lato nord (a destra uscendo dal terminal). Nel 2011, nell'ambito dei lavori per la gestione dei voli dell'aeroporto di Treviso durante la sua chiusura, sono stati aggiunti 8 banchi check-in al piano terra, sul lato sud all'estremità dell'aerostazione (check-in 81-88, a destra entrando nel terminal). Nel 2013, per far fronte al continuo aumento di traffico, sono stati costruiti ulteriori 8 banchi check-in sul lato nord all'estremità dell'aerostazione (check-in 89-96, a sinistra entrando nel terminal). Questa scelta ha costretto a rivedere i flussi di gestione dei passeggeri, che fino a quel momento erano fisicamente separati (con gli arrivi al piano terra e le partenze al primo piano), ma si è resa necessaria in attesa di lavori più consistenti di ampliamento del terminal.
  • Al primo piano si trova invece l'area partenze, con 64 banchi check-in, un ristorante, un'edicola, un bar e una banca, nonché le biglietterie delle compagnie aeree.
  • Al secondo piano si trova il Business Center di Travelex; sul lato nord si possono trovare gli uffici degli Enti di Stato e la Sala di Culto; sul lato sud si trovano gli uffici delle compagnie aeree e di alcuni handler.

All'area sterile (airside) si accede tramite 4 varchi, di cui 2 a disposizione dei passeggeri:

  • Il varco principale, al primo piano di fronte all'ingresso principale, al centro dell'aerostazione, prevede 14 postazioni di controllo e una corsia per l'accesso prioritario.
  • Il varco nord, al primo piano sul lato sinistro entrando nell'aerostazione, è dedicato ai voli per destinazioni sensibili e prevede 4 postazioni di controllo.

Anche l'area airside è strutturata su 3 piani:

  • Il piano terra è diviso in due parti: sulla prima si trovano gli arrivi, con 6 nastri di riconsegna bagagli e gli sportelli Lost&Found per i bagagli smarriti; da qui, attraverso due postazioni apposite per il controllo dei passeggeri in transito, si può accedere all'area partenze, che si sviluppa anche nel piano terra dell'aerostazione con 16 uscite (8 Schengen e 8 Extra-Schengen).
  • Il primo piano è dedicato interamente alle partenze; vi si trovano numerosi negozi, nonché altri bar e ristoranti. Contando le 16 uscite al piano terra, a cui si accede tramite ascensori o scale mobili, le uscite sono in tutto 28: 12 sono da finger di cui 7 con tunnel telescopico (collegamento diretto con l'aeromobile). Di queste, 10 sono dedicate stabilmente ai voli Extra Schengen mentre 4 funzionano in modalità "mista", tramite un sistema di porte mobili che permette di commutare l'area da Schengen a Extra Schengen.
  • Al secondo piano si possono trovare altri negozi e ristoranti, oltre alle due Lounge dedicate ai passeggeri premium: la "Tintoretto Lounge", riservata ai clienti SkyTeam, e la sala Marco Polo, gestita direttamente da SAVE, riservata ai clienti di tutte le altre compagnie.

Nell'area dell'aeroporto vi sono numerosi parcheggi, compreso un multipiano per un totale di 6.200 posti auto.[5] Sono disponibili, poco lontano, anche alcuni parcheggi con semplice disco orario.

Traffico aeroportuale[modifica | modifica sorgente]

Il Sistema Aeroportuale Venezia, che comprende gli scali di Venezia e di Treviso, ha registrato 10.522.213 passeggeri complessivi nell'anno 2012, confermando la posizione già consolidata di terzo polo aeroportuale italiano, dopo quello di Roma (Fiumicino e Ciampino) e quello di Milano (Malpensa, Linate e Orio al Serio).

Sono più di 1.000 i collegamenti settimanali per le principali destinazioni nazionali, europee ed intercontinentali.

I nuovi voli aperti nel corso dell’anno hanno dato ulteriore spinta ai collegamenti tra Venezia e il mondo.

Dati di traffico passeggeri[modifica | modifica sorgente]

Foto del Terminal
Foto del Terminal
Torretta Boeing
Torretta Boeing

I dati di seguito provengono tutti dal rapporto annuale dell'ENAC sugli aeroporti italiani[6]

Passeggeri annui
Anno Passeggeri
2000 4.135.608 (Green Arrow Up.svg8,6%)
2001 4.178.285 (Green Arrow Up.svg1,0%)
2002 4.216.398 (Green Arrow Up.svg0,9%)
2003 5.304.597 (Green Arrow Up.svg25,8%)
2004 5.871.415 (Green Arrow Up.svg10,7%)
2005 5.825.499 (Red Arrow Down.svg0,8%)
2006 6.342.178 (Green Arrow Up.svg8,9%)
2007 7.076.114 (Green Arrow Up.svg11,6%)
2008 6.893.644 (Red Arrow Down.svg2,6%)
2009 6.717.600 (Red Arrow Down.svg2,6%)
2010 6.868.968 (Green Arrow Up.svg2,3%)
2011 8.584.651 (Green Arrow Up.svg25,7%)
2012 8.188.455 (Red Arrow Down.svg4,6%)
2013 8.327.899 (Green Arrow Up.svg2,7%)
Rotte nazionali più trafficate (2013)
Rank Città Passeggeri
1 Italia Roma Fiumicino 619.131
2 Italia Napoli 313.378
3 Italia Catania 270.863
4 Italia Palermo 123.285
Rotte europee più trafficate (2013)
Rank Città Passeggeri
1 Francia Parigi Charles De Gaulle 654.973
2 Regno Unito Londra Gatwick 573.079
3 Germania Francoforte sul Meno 459.348
4 Francia Parigi Orly 297.757
5 Paesi Bassi Amsterdam Schiphol 296.673
6 Turchia Istanbul Ataturk 250.899
7 Spagna Barcellona 244.687
8 Spagna Madrid Barajas 236.948
9 Germania Monaco 196.318
10 Svizzera Zurigo 195.365
11 Russia Mosca Šeremet'evo 150.111
12 Germania Berlino Schönefeld 142.041
13 Regno Unito Manchester 135.864
14 Portogallo Lisbona 134.729
15 Germania Dusseldorf 117.111
16 Belgio Brussels 112.909
17 Francia Lione 109.954
18 Austria Vienna 108.704
19 Regno Unito Londra Heathrow 101.221
Rotte extra-europee più trafficate (2013)
Rank Città Passeggeri
1 Emirati Arabi Uniti Dubai 271.080
2 Stati Uniti New York John F Kennedy 110.500
4 Stati Uniti Philadelphia 83.400
3 Qatar Doha 82.648

Compagnie aeree e destinazioni[modifica | modifica sorgente]

Voli di linea[modifica | modifica sorgente]

Voli charter[modifica | modifica sorgente]

I voli charter sono voli non operati in maniera regolare, senza una programmazione stabilita.

Voli cargo[modifica | modifica sorgente]

  • Germania DHL (Bucharest-Otopeni, East-Midlands, Leipzig-Halle)
  • Stati Uniti FedEx (Memphis, Milano-Malpensa, Nashville)
  • Stati Uniti UPS Airlines (Colonia, Roma-Ciampino)

Collegamenti con Venezia e Padova[modifica | modifica sorgente]

L'aeroporto si trova a 13 km da Venezia, 8 km da Mestre e 47 km da Padova. Dall'aeroporto è possibile raggiungere:

Foto[modifica | modifica sorgente]

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ dicembre 2012 « Assaeroporti
  2. ^ Treviso, l’aeroporto chiude A Venezia 800mila passeggeri - Corriere del Veneto
  3. ^ Azionisti rilevanti di SAVE Spa al 13 agosto 2013
  4. ^ [1] Progetto del Terminal dell'Aeroporto Marco Polo di Venezia ]
  5. ^ Dati aeroporto internazionale di Venezia Tessera
  6. ^ http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/information/N853051579/Dati_di_traffico_2013.pdf
  7. ^ Air One apre Brindisi,Cagliari e Palermo da Venezia
  8. ^ Un nuovo volo da Venezia per Tel Aviv in partenza dal Marco Polo
  9. ^ Titolo generato automaticamente -->
  10. ^ Orari
  11. ^ http://www.fsbusitalia.it/cms-file/allegati/fsbusitalia/S015_A_S015_Z_S015_V.pdf

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]