Aeroporto di Milano-Malpensa

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Aeroporto di Milano-Malpensa
Vista aerea dell'aeroporto
Vista aerea dell'aeroporto
IATA: MXP – ICAO: LIMC
Descrizione
Nome impianto Aeroporto internazionale di Milano Malpensa "Città di Milano" (originariamente Aeroporto Città di Busto Arsizio)
Tipologia Civile
Esercente SEA Aeroporti di Milano
Stato Italia Italia
Regione Lombardia Lombardia
Città Varese
Posizione Somma Lombardo
30 km da Varese
31 km da Novara
48 km da Milano
60 km da Como
136 km da Torino
Hub Cargolux Italia
Air Italy
Neos Air
Air One
Livingston
Easyjet
Base Alitalia
Blue Panorama Airlines
Meridiana Fly
Costruzione 1948
Altitudine AMSL 234 m
Coordinate 45°37′48″N 008°43′23″E / 45.63°N 8.72306°E / 45.63; 8.72306Coordinate: 45°37′48″N 008°43′23″E / 45.63°N 8.72306°E / 45.63; 8.72306
LIMC è posizionata in Nord Italia
LIMC
Sito web http://www.seamilano.eu/landing/index_it.htmll
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
17L/35R 3920 m Asfalto
PAPI - ILS
17R/35L 3920 m Asfalto
PAPI - ILS
Statistiche (2012)
Passeggeri in transito 18.537.301
Movimenti aeromobili 174.892
Cargo (tonnellate) 414.317

[1]

L'Aeroporto di Milano-Malpensa "Città di Milano" originariamente Aeroporto Città di Busto Arsizio (IATA: MXP, ICAO: LIMC) è un aeroporto che sorge in provincia di Varese.

Importante scalo aereo della Lombardia, nonché il secondo tra i principali aeroporti italiani e base d'armamento delle compagnie (hub) EasyJet, Air One, Air Italy, Neos e Cargolux Italia. Assieme all'aeroporto di Milano-Linate e all'aeroporto di Bergamo-Orio al Serio forma il sistema aeroportuale milanese di oltre 33 milioni di passeggeri annui (2009). È gestito dalla Società Esercizi Aeroportuali (SEA). Nell'anno 2011 si è posizionato al secondo posto in Italia dopo l'aeroporto di Roma-Fiumicino per traffico passeggeri complessivo, con circa 19 milioni di viaggiatori, e al primo posto per il traffico merci, con 450.446 tonnellate[2].

Occupa porzioni del territorio dei comuni di Cardano al Campo, Somma Lombardo, Casorate Sempione, Ferno, Lonate Pozzolo, Samarate e Vizzola Ticino, prendendo il nome dalla vicina località di Malpensa, frazione di Somma Lombardo. La sua ubicazione all'interno del Parco Lombardo della Valle del Ticino ha contrassegnato gli sviluppi delle piste e delle infrastrutture correlate.

Indice

Storia [modifica]

Già aeroporto militare ed in seguito aeroporto di Busto Arsizio.

Nel 1909 gli industriali Giovanni Agusta e Gianni Caproni avevano creato presso la cascina Malpensa un campo d'aviazione per far volare i propri prototipi; con l'aggiunta di alcune strutture militari il campo crebbe e divenne anche campo scuola di pilotaggio. Dopo la seconda guerra mondiale, il 28 maggio 1948 alcuni industriali e politici della zona, capeggiati dal Cavaliere Benigno Ajroldi, presidente dell'allora Banca Alto Milanese, si fecero carico del ripristino postbellico e ne assunsero la gestione con l'obiettivo di farne nodo di sviluppo per l'industria dell'Altomilanese. La pista di volo, danneggiata dalle truppe tedesche al momento della loro ritirata alla fine della seconda guerra mondiale, venne ripristinata ed allungata a 1 800 metri, e l'aeroporto fu dotato di una piccola aerostazione costituita da una baracca in legno. Il 21 novembre 1948, con l'atterraggio di un quadrimotore Breda BZ308 pilotato dall'asso dell'aviazione Mario Stoppani, venne ufficialmente aperto al traffico civile ed assunse la denominazione di "aeroporto Città di Busto Arsizio".

Ceppo commemorativo ai cittadini di Busto Arsizio

Alla fine del primo anno d'attività (1949), sull'aeroporto di Malpensa si registrarono in arrivo ed in partenza 1 366 velivoli, 12 287 passeggeri ed un movimento di merci di 593 tonnellate. Il 2 febbraio 1950, alla presenza dell'ambasciatore degli Stati Uniti d'America in Italia James Dunn, venne effettuato ad opera di un Lockheed Constellation della TWA, il primo collegamento aereo diretto con New York. Nella primavera del 1952, il comune di Milano entrò nella Società Aeroporto di Busto fino ad assumerne progressivamente il controllo. Nel maggio 1955 anche la Provincia di Milano entrò a far parte della compagine societaria e l'assemblea degli azionisti deliberò di modificare la denominazione sociale in Società Esercizi Aeroportuali (SEA) e di trasferire la sede legale da Busto Arsizio a Milano. Quell'anno Malpensa registrò 4 870 movimenti aerei, 255 126 passeggeri e 3 010 tonnellate di merce. Nell'agosto 1960 tutti i voli nazionali ed europei allora operanti sullo scalo situato nella brughiera gallaratese furono trasferiti all'Aeroporto di Milano-Linate; di conseguenza Malpensa si ridusse ad essere l'aeroporto intercontinentale di Milano e del nord Italia. Nel 1965 la pista principale, che con 3 915 metri di lunghezza a quell'epoca risultava essere la più lunga d'Europa, fu dotata di un impianto luminoso di avvicinamento Calvert e di un sistema per l'atterraggio strumentale (ILS) di seconda categoria; successivamente l'aeroporto è stato dotato su entrambe le piste di sistema per l'atterraggio strumentale di terza categoria. L'aerostazione originaria, costruita tra il 1958 ed il 1962 e progettata dall'architetto Vittorio Gandolfi, è stata negli anni più volte sviluppata e corrisponde sostanzialmente al Terminal 2.

Una seconda fase è quella dell'ulteriore espansione che ha portato a costruire una grande aerostazione (progetto Malpensa 2000): il Terminal 1, inaugurato nel 1998

Il 13 Gennaio 2013 viene presentato il terzo satellite, con una celebrazione aperta al pubblico in cui si esibiranno cantanti, comici, ballerini e lo stesso satellite. Con il nuovo satellite si aggiungono 26 nuovi banchi di check-in che portano il totale a 260 presenti nello scalo. Il satellite darà inoltre la possibilità di 41 nuovi pontili che potranno contenere due Airbus A380 parcheggiati[3].In questo satellite verranno spostati tutti i voli extra schengen.[4]

Alla fine del 2012 si è confermata l'intenzione di costruire la terza pista a sud ovest dell'aeroporto, e del satellite centrale alle due piste. L'area disboscata equivarrà ad un terzo delle nuove aree boschive, composte da alberi piantati per sostenere il parco del ticino.[5]

Caratteristiche [modifica]

Dati tecnici [modifica]

Veduta della pista 35R, utilizzata per il decollo per metà della giornata (shift alle 14:30)
La torre di controllo dell'aeroporto

L'aeroporto di Malpensa è dotato di due piste parallele, lunghe entrambe 3 920 metri e larghe 60 (classificazione ICAO 4F), orientate a 349° (o 169°, a seconda della direzione di utilizzo); la 17L, 35L e la 35R sono dotate di ILS e tutte hanno il sistema PAPI. Normalmente vengono usate le due piste orientate a 349° (alternativamente per le partenze e gli arrivi), mentre le testate 17 sono attive solo in caso di vento particolarmente sfavorevole o quando non sono presenti aerei in atterraggio; per questo gli aerei diretti a sud vengono fatti decollare in questo modo, ma è raro. Spesso i primi aerei alla mattina decollano dalla pista 17 per favorire le loro destinazioni. Ogni terminal è dotato di un proprio piazzale di sosta aeromobili.

Trasporti e collegamenti [modifica]

Il terminal 1 dell'aeroporto della Malpensa è servito da una stazione ferroviaria capolinea della linea per Busto Arsizio.

La stazione è servita da un trasporto ferroviario dedicato operato da Trenord, chiamato Malpensa Express, che parte dalla stazione di Milano Cadorna così come da Milano Centrale e Milano Porta Garibaldi con treni cadenzati ogni 15 minuti circa. Il tempo di percorrenza previsto è di 29 minuti su MI Cadorna (alcune corse con fermate intermedie hanno percorrenza di 35 minuti e le fermate intermedie sono poste presso la stazione di Milano Bovisa-Politecnico, quella di Saronno e di Busto Arsizio) e di 45 minuti su MI Centrale.

Malpensa è l'unico aeroporto italiano che è stato collegato da treni ad alta velocità (Frecciarossa) con due corse giornaliere da e per Bologna, Firenze e Roma ed una per Napoli (operato da Trenitalia); il servizio è stato soppresso dal gestore nell'autunno 2011 per la scarsità di passeggeri.

Dal 12 settembre 2011 sono iniziati anche i collegamenti ferroviari tra Bellinzona e Malpensa via Luino (operato da TiLo).

Il servizio ferroviario è criticato per la sua peculiarità di servire solo il Terminal 1. Il servizio potrebbe migliorare collegando l'attuale stazione con la stazione ferroviaria di Gallarate, includendo una fermata al terminal 2.

Un servizio di pullman di linea collega l'aeroporto alla Stazione di Milano Centrale (tempo di percorrenza: dai 45 ai 60 minuti a seconda del traffico).

L'aeroporto è collegato con l'Aeroporto di Milano-Linate e con l'Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio tramite pullman di linea extraurbani; servizi dedicati lo collegano con le principali città del nord Italia e con il Canton Ticino (Lugano e Mendrisio).

Da un punto di vista stradale l'aeroporto sorge lungo la Strada statale 336 dell'Aeroporto della Malpensa, una bretella autostradale a doppia corsia e doppia carreggiata verso l'Autostrada dei laghi che da Milano porta a Varese. L'innesto avviene all'altezza di Busto Arsizio.

È stato inaugurato il 30 marzo 2008 il raccordo con l'Autostrada A4, all'altezza di Boffalora sopra Ticino, mentre nell'ottobre del 2007 il Governo ha approvato in via definitiva la concessione per l'Autostrada Pedemontana Bergamo-Busto Arsizio, prolungamento della Strada statale 336 dell'Aeroporto della Malpensa.

Da febbraio 2010 a rafforzare i collegamenti ci ha pensato la compagnia Lufthansa Italia, che ha fissato Milano Malpensa come sede Hub, dopo la dipartita di Alitalia. Infatti la compagnia italo-tedesca ha istituito un servizio navetta chiamato Lufthansa Bus Airport, in collaborazione con Autostrade S.p.A, che collega la Stazione di Milano Centrale con i rispettivi terminal 1 - 2 dell'Hub milanese di Malpensa, con fermate intermedie di transito in Fiera Milano - Rho/Pero & Fieramilanocity (in occasioni di manifestazioni ed eventi) ogni 20 minuti. Inoltre questo nuovo servizio punta a collegare lo scalo con le vicine province lombarde di Varese, Como, Bergamo e Brescia, quelle piemontesi di Novara e Torino, e anche con il Canton Ticino: Bellinzona, Chiasso e Lugano. Per queste destinazioni i passeggeri potranno anche usufruire di un ulteriore servizio transfer di lusso in Limousine, con auto di alta gamma, o minibus (max 8 persone) prenotabile fino a 24 ore prima.

Il 31 gennaio 2008 il CIPE ha approvato i progetti di accessibilità stradale e ferroviaria a Malpensa, in particolare il finanziamento di 233 milioni di euro del progetto definitivo del collegamento ferroviario Arcisate-Stabio a cui si aggiunge il finanziamento a titolo programmatico del progetto preliminare della Strada statale 11 Padana Superiore (SS 11) nella tratta Magenta-Tangenziale Ovest Milano, dal costo di 281 milioni di euro.[senza fonte]

Trenord · Malpensa Express
White dot.svg  Malpensa Aeroporto
White dot.svg  Ferno-Lonate Pozzolo 
Logomi r.svg White dot.svg  Busto Arsizio Nord 
Logomi r.svg White dot.svg  Castellanza 
Logomi r.svg White dot.svg  Rescaldina 
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg White dot.svg  Saronno
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg White dot.svg  Milano Bovisa - Politecnico
Milano Cadorna 
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg Milano linea M1.svg Milano linea M2.svg 		 White dot.svg White dot.svg  Milano Porta Garibaldi
 Linee S di Milano.svg Logomi r.svg Milano linea M2.svg
White dot.svg  Milano Centrale
 Logomi r.svg Milano linea M2.svg Milano linea M3.svg


Da settembre 2010 a settembre 2011 è stato operativo il primo collegamento ferroviario ad Alta Velocità con i treni Frecciarossa tra Malpensa e Roma con possibilità di eseguire le operazioni del check-in direttamente a bordo dei treni dell'AV (Malpensa sarà il primo hub italiano ad istituire questo servizio); e con l'entrata in vigore dell'orario invernale, partirà anche un ulteriore collegamento tra la Stazione di Milano Centrale e Malpensa, con 4 collegamenti all'ora (2 da Milano Cadorna FNM e 2 da Milano Centrale)[6].

Traffico passeggeri [modifica]

In seguito all'abbandono di molte compagnie, tra le quali alcune di estremo rilievo come Alitalia e Lufthansa, Malpensa ha avuto un netto crollo del traffico (da 24 milioni di passeggeri l'anno e quasi 800 movimenti al giorno nel 2007 a 19 milioni e 500 movimenti al giorno nel 2011).

Traffico merci [modifica]

Per l'anno 2006 l'aeroporto di Milano-Malpensa ha gestito merci per 419.128 tonnellate, ponendosi al primo posto con una quota pari al 43,592%, sul totale delle merci gestite a livello nazionale.[7] A lavori ultimati, la capacità totale di trattamento delle merci sarà di oltre 500 000 tonnellate annue e consentirà di sviluppare ulteriormente i volumi dell'attività dell'aeroporto.[8]

Nel 2007 lo scalo ha gestito merci per 486.666 tonnellate, con un incremento del +16.1% rispetto all'anno precedente.[9]

Si stima che nel 2012 siano transitate in Italia 894.112 tonnalate di merci delle quali, il 48%, ovvero 414.317 tonnelate sono transitate nel solo scalo di Malpensa

Area S1 [modifica]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Area S1.

L'Aeroporto di Milano - Malpensa vanta un primato europeo e mondiale, un'area all'interno del complesso aeroportuale, denominata "Area S1", che ha lo scopo di individuare, fermare e trattenere i corrieri della droga che, per sfuggire ai controlli doganali condotto con l'ausilio cani antidroga, ingeriscono ovuli di droga da defecare in un secondo tempo.

Compagnie aeree e destinazioni di linea [modifica]

Vista in pianta dell'aeroporto: in alto il Terminal 2 mentre a sinistra il Terminal 1
Il Terminal 1 (denominato Malpensa 2000)
La nuova area check-in del Terminal 1
Il primo A380 di Lufthansa, con il terminal principale sullo sfondo

Di seguito sono elencate le compagnie aeree dell'aeroporto.[10]

Terminal 1 [modifica]

Aperto nel 1998 in concomitanza con la nascita dell'hub di Alitalia, è diviso in tre parti:

  • Satellite A: ospita i voli dell'area Schengen;
  • Satellite B: ospita i voli al di fuori dell'area Schengen;
  • Satellite C: ospita alcuni voli al di fuori dell'area Schengen, in particolare quelli dei vettori sensibili.

Terminal 1A [modifica]

Terminal 1B [modifica]

Terminal 1C [modifica]

Terminal 2 [modifica]

Il Terminal 2 è utilizzato in esclusiva dalla compagnia low-cost easyJet

  • Regno Unito easyJet (Agadir, Alghero, Amsterdam, Atene, Barcellona, Bari, Berlino-Brandeburgo [dal 27 ottobre 2013], Berlino-Schönefeld [fino al 26 ottobre 2013], Bordeaux, Brindisi, Bruxelles, Cagliari, Casablanca, Catania, Cefalonia, Copenaghen, Corfù, Dubrovnik, Edimburgo, Heraklion, Ibiza, Kos, Lamezia Terme, Larnaca[16][17], Lisbona, Londra-Gatwick, Londra-Luton, Lussemburgo[18][19], Madrid, Malaga, Malta, Marrakesh, Mykonos, Napoli, Olbia, Palermo, Palma di Maiorca, Parigi-CDG, Praga, Roma-Fiumicino, Sharm el-Sheikh[20][21], Spalato, Tolosa, Zacinto; Stagionale: Ajaccio [dal 7 luglio 2013][22][23], Candia, Rodi, Santorini)

Compagnie aeree e destinazioni cargo [modifica]

"CargoCity" è il nome con cui si indica il grande terminal dell'aeroporto di Malpensa dedicato ai voli cargo. Attualmente, lo scalo varesino si conferma il primo in Italia per questa tipologia di traffico.[24]

Progetti [modifica]

È presente un masterplan a corta-media-lunga durata che consiste nel rifacimento di una parte della pista 35R, nella costruzione di una terza pista, e nella costruzione di un terminal centrale tra le due piste che permetterà di raddoppiare il traffico passeggeri. A gennaio 2013 è stato aperto ai viaggiatori il terzo satellite del Terminal 1 che può ospitare due Airbus A380 parcheggiati come richiesto da Emirates. È in corso anche il rifacimento degli ascensori.

Frequenze Radio [modifica]

  • Malpensa Delivery: 120.900 MHz
  • Malpensa Ground West (T1): 121.900 MHz
  • Malpensa Ground North (T2): 121.820 MHz
  • Malpensa Tower (17L/35R): 119.000 MHz
  • Malpensa Tower (17R/35L): 128.350 MHz
  • Malpensa Radar (Arrivi): 125.625 MHz
  • Malpensa Radar (Partenze): 126.750 - 134.175 MHz

Note [modifica]

  1. ^ Dati di Traffico Aeroportuali 2011 | Assaeroporti
  2. ^ http://www.assaeroporti.it/ViewCargoProg.asp?mese=12&anno=2011&lingua=it
  3. ^ http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/13_gennaio_10/malpensa-nuovo-satellite-inaugurazione-2113493272109.shtml
  4. ^ http://www.guidaviaggi.it/notizie/151030/malpensa-terzo-satellite-capacit-t1-cresce-50/
  5. ^ http://www.laprovinciadivarese.it/stories/Cronaca/337374_malpensa_900_ettari_di_alberi_per_compensare_il_masterplan/
  6. ^ Il Frecciarossa a Malpensa (Trenitalia)
  7. ^ Dati di Traffico Aeroportuali 2006 - Cargo | Assaeroporti
  8. ^ MALPENSA LOGISTICA EUROPA CARGO | Cargo City
  9. ^ Dati di Traffico Aeroportuali 2007 - Cargo | Assaeroporti
  10. ^ fonte: Elenco compagnie aeree
  11. ^ http://www.aviazionecivile.org/vb/showthread.php/128171-Air-Baltic-chiude-Linate-e-torna-a-Malpensa?p=1457467&viewfull=1#post1457467
  12. ^ http://www.mxpairport.it/forum/viewtopic.php?f=7&t=8616
  13. ^ http://www.aviazionecivile.org/vb/showthread.php/126820-Alitalia-chiude-MalpensaMiami-incrementa-Malpensa-New-York?p=1409605&viewfull=1#post1409605
  14. ^ http://www.ttgitalia.com/stories/trasporti/84551_bmi_regional_apre_un_volo_da_malpensa_per_bristol/
  15. ^ http://www.ttgitalia.com/stories/trasporti/84818_emirates_investe_su_malpensa_prossima_mossa_il_milano-new_york/
  16. ^ http://www.mxpairport.it/forum/viewtopic.php?f=7&t=8496&st=0&sk=t&sd=a&start=0
  17. ^ http://www.easyjet.com/it
  18. ^ http://www.mxpairport.it/forum/viewtopic.php?f=7&t=8496&st=0&sk=t&sd=a&start=0
  19. ^ http://www.easyjet.com/it
  20. ^ http://www.mxpairport.it/forum/viewtopic.php?f=7&t=8496&st=0&sk=t&sd=a&start=0
  21. ^ http://www.easyjet.com/it
  22. ^ http://www.mxpairport.it/forum/viewtopic.php?f=7&t=8496&st=0&sk=t&sd=a&start=0
  23. ^ http://www.easyjet.com/it
  24. ^ Cargo, Malpensa prima in Italia. URL consultato in data 15/11/2010.

Voci correlate [modifica]

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