ATS D4
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| ATS D4 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Auto Technisches Spezialzubehör
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Team ATS | ||||||||
| Progettata da | Gustav Brunner Tim Wadrop | ||||||||
| Sostituisce | ATS D3 | ||||||||
| Sostituita da | ATS D5 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGA 400 | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2692 mm | ||||||||
| Peso | 579 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Shell | ||||||||
| Pneumatici | 1980. Goodyear 1981. Michelin | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Sud Africa 1980 | ||||||||
| Piloti | 1980 9./10. Marc Surer 9. Jan Lammers 10. Harald Ertl 1981 9. Jan Lammers 10. Slim Borgudd | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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L'ATS D4 fu una vettura di Formula 1 che esordì nella stagione 1980 e corse anche in quella successiva. Spinta da un tradizionale motore Ford Cosworth DFV, adottava un cambio Hewland FGA 400, e fu concepita da Gustav Brunner e Tim Wadrop.
A differenza della ATS D3 non ottenne punti nelle 16 gare in cui fu iscritta. La miglior prestazione fu l'ottavo posto di Marc Surer nel Gran Premio degli Stati Uniti-Est 1980. In prova conquistò con Jan Lammers la seconda fila nel Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest 1980, miglior risultato in qualifica per la scuderia tedesca.
