ATAF

Autobus BredaMenarinibus M240 n. 3452 dell'ATAF sulla linea 1B in piazza della Stazione (Firenze)

Minibus Tecnobus Gulliver n. 1321 dell'ATAF diretto al deposito

L'ATAF, oggi acronimo di Azienda Trasporti dell'Area Fiorentina, è oggi una società per azioni dall'inizio del 2001, che gestisce il trasporto pubblico locale a Firenze ed in parte della sua provincia.

Dal 2005, in seguito alla decisione della regione di assegnare il trasporto pubblico locale ad un unico gestore per ciascuno dei 14 lotti istituiti, è consorziata con Li-nea nella società ATAF & Li-nea s.c.a.r.l.

Generalità

Tale società è a capitale totalmente pubblico, perché gli azionisti sono gli stessi comuni che usufruiscono del servizio di trasporto. L'ATAF fu istituita il 25 ottobre 1945 dal Consiglio comunale di Firenze, con la denominazione "Azienda Tranviaria Automobilistica e Filoviaria". L'azienda entrò in attività il 1º gennaio 1946.

Tramvia Firenze-Scandicci

Per approfondire, vedi la voce Tramvia di Firenze.

Dopo lunghe traversie, l'ATAF ha avuto l'assegnazione dell'appalto per la tranvia veloce Firenze-Scandicci, i cui cantieri per i lavori sono cominciati a dicembre 2004: il percorso della linea 1 parte dalla centralissima stazione di Firenze Santa Maria Novella e segna il ritorno del tram a Firenze; le vetture sono state ordinate all'Ansaldobreda e sono bidirezionali da 32 metri del tipo "Sirio". La linea T1 è attiva dal 14 febbraio 2010 ed è gestita dalla GEST, partecipata al 49% dall'ATAF. La costruzione di questa tranvia è stata contestata in numerose occasioni da una parte della cittadinanza. Secondo le contestazioni mosse al progetto, infatti, il tram sarebbe inadeguato rispetto all'effettiva dimensione delle strade fiorentine, specialmente quelle del centro storico, che sono strette. Tale protesta ha portato all'indizione di un referendum consultivo per il 17 febbraio 2008 ove si mettono in discussione i progetti delle linee 2 (Peretola - Piazza della Libertà) e 3 (Careggi - Fortezza), ma non la linea 1, Firenze - Scandicci, poiché i lavori erano già incominciati.

Parco aziendale

ATAF dispone attualmente di 17 tipologie diverse di autobus per effettuare il proprio servizio; la consuetudine dell'azienda fiorentina è quella di assegnare ad ogni tipologia di autobus un diverso numero di matricola in modo da renderli facilmente riconoscibili dalle prime due cifre del numero della vettura. Questa consuetudine trova eccezione attualmente solo per gli autosnodati 18 metri, con numero di matricola a partire da 4020 senza differenziazione tra i due tipi diversi di vettura, per le vetture alimentate a metano, ove le matricole partono da 3601 e sono progressive fino a 3744, e per le nuove vetture Bredamenarinibus e Rampini. Di seguito il dettaglio degli autobus presenti con le caratteristiche salienti ed i numeri di matricola:

• 4 CAM Pollicino Iveco 49.10 urbani 1 porta 5,5m arancio (matricole 207-210) allestiti per trasporto disabili;

• 3 Mercedes Sprinter CNG 7m bianco (matricola 213-215), allestiti per trasporto disabili;

• 13 Cacciamali TCC 635L Iveco urbani 2 porte 6,5m arancio (matricole 301-313);

• 26 Tecnobus Gulliver U500 ESP Elettrici urbani 1 porta 5m arancio (matricole 1304-1329);

• 5 Tecnobus Gulliver U500 ESP Elettrici urbani 1 porta 5m arancio (matricole 1330-1334);

• 2 Rampini Alè 7,5m 2 porte bianco-rossi (matricole 316-317), dotati di aria condizionata;

• 3 Rampini Alè 7,5m 3 porte bianco-rossi (matricole 318-320), dotati di aria condizionata;

• 4 BredaMenarinibus Vivacity+ CNG urbani 2 porte 7,5m bianco-rossi (matricole 1505-1508) dotati di aria condizionata;

• 13 Iveco Europolis Cacciamali 200.9.15 urbani 3 porte 9m arancio (matricole 2101-2113) dotati di aria condizionata;

• 29 Iveco Cityclass 491.10.27 urbani 3 porte 10,8m arancio (matricole 2401-2429) dotati di aria condizionata;

• 85 BredaMenarinibus M240LU Mercedes urbani 3 porte 12m arancio (matricole 3401-3485) dotati di aria condizionata;

• 22 BredaMenarinibus Avancity+ urbani 3 porte 12m bianco-rossi (matricole 3486-3499 e 3572-3578) dotati di aria condizionata;

• 16 BredaMenarinibus Avancity+ CNG urbani 3 porte 12m bianco-rossi (matricole 3745-3760) dotati di aria condizionata;

• 34 Iveco CityClass 491.12.22 urbani 3 porte 12m arancio (matricole 3533-3541; 3543-3567);

• 1 Irisbus CityClass 491.12.29 urbano 3 porte 12m arancio (matricola 3568), dotato di aria condizionata;

• 61 Iveco Cityclass 491.12.22 CNG urbani 3 porte 12m argento/verde (matricole 3615-3665);

• 79 Irisbus Cityclass 491.12.24 CNG urbani 3 porte 12m argento/verde (matricole 3666-3744) dotati di aria condizionata;

• 30 BredaMenarinibus M321U MAN urbani 4 porte 18m autosnodati argento/verde (matricole da 4052 a 4102).

Per un totale di 430 autobus.

Particolarità

Autobus Menarini Monocar 201/0LU n. 3116 dell'ATAF sulla linea 17 al capolinea del piazzale delle cascine nel maggio 2004

• La serie "3300" attualmente a disposizione di ATAF parte dal numero di matricola 3341 in virtù del fatto che originariamente la serie "3200" fino alla vettura 3338 contraddistingueva gli Inbus U210FT; le vetture 3339 e 3340 erano invece Breda Pininfarina BB2001 a.C. le quali, differentemente dalle altre 6 vetture dello stesso tipo ancora in forze ad ATAF, avevano carrozzeria color arancio anziché argento.

• Il numero di vettura 3542 manca dalla serie "3500" dopo che la vettura contraddistinta da tale numero è stata radiata a seguito di incendio; nel 2002 è stata sostituita dall'unico esemplare di Irisbus Cityclass Cursor 491.12.29 a gasolio presente nel parco ATAF, la vettura 3568.

• La serie "1300" parte dalla matricola 1304 dopo che le vetture 1301, 1302 e 1303 sono state radiate, una per incidente e due restituite al costruttore. Alcune vetture montano la cartelliera quadrata centrale a matrice di punti, mentre altre montano la cartelliera rettangolare estesa con l'indicatore di percorso e il display a led arancioni.

• La liberalizzazione dei colori previsti sugli autobus urbani ha portato in ATAF la livrea argento-verde con marchio aziendale arancio ad affiancare quella classica arancio con marchi aziendali e banda viola; tuttavia, con la sola eccezione degli autosnodati BredaMenarinibus in livrea argento/verde, gli autobus a gasolio ed elettrici vestono la livrea arancio, mentre quelli alimentati a gas naturale vestono la livrea argento/verde.

• Nel 2010, in seguito all'arrivo dei nuovi mezzi Bredamenarinibus e al progressivo rinnovo del parco veicolare, l'azienda ha scelto per tutte le vetture la nuova livrea bianco-rossa coi colori storici e il Giglio di Firenze, senza distinzione tra mezzi elettrici, a gasolio e a metano.

• Gli Avancity+ a gasolio sono numerati sia con la serie 34xx (da 3486 a 3499) che con la serie 35xx (da 3569). In passato, la serie "3500", che oggi parte dalla matricola 3533, aveva sempre contraddistinto autobus di fabbricazione Fiat - Iveco: dalla 3501 fino alla 3510 ne hanno fatto parte i Fiat 470.12.20; dalla 3511 alla 3532 ha invece contraddistinto gli Iveco Effeuno 471.12.20.

• La vettura 3615 di ATAF, una Iveco Cityclass CNG 491.12.22, risulta essere il primo Cityclass a metano prodotto dalla Iveco.

• Alcuni modelli di Irisbus Cityclass 491.12.24 CNG (vetture 3704-3705) montano porte centrali e posteriori ad espulsione anziché rototraslanti.

• Sempre a proposito di porte, dal 1997 in poi con l'acquisto delle prime BredaMenarinibus M221LU ed Iveco Cityclass, ATAF è tornata a preferire una configurazione a tre porte (anteriore e posteriore per la salita, centrale per la discesa) per i propri autobus 12 metri, quando dal 1981, appena successivamente all'acquisto dei primi autobus 12 metri, l'azienda fiorentina aveva sempre scelto per i propri 12 metri la configurazione 4 porte (le due agli estremi per la salita e le due centrali per la discesa).

• Storicamente acquirente di autobus di fabbricazione italiana in sola configurazione urbana, ATAF ha posseduto recentemente anche autobus stranieri suburbani ed interurbani con i quali effettuava la linea 72 per Signa - Montelupo prima di trasferirla a Li-nea assieme alle vetture dedicate: i primi erano cinque Mercedes-Benz Citaro, i secondi due Kassbohrer - Setra S215HR a loro volta rilevati dall'azienda precedentemente assegnataria del servizio pubblico.

Depositi

Attuali

• Cure: situato nell'omonimo quartiere, nel Viale dei Mille, ospita anche la sede e uffici aziendali;

• Peretola: situato nella zona nord della città, ospita ulteriori uffici aziendali e comprende anche le vicine aree di sosta Ignesti (Peretola 2) e Michelacci (Peretola 3);

• Aleardi: situato nel quartiere di Oltrarno, è riservato ai bussini elettrici per il centro storico.

Dismessi

• Mago: situato nel viale XI Agosto, nei pressi dell'Aeroporto Amerigo Vespucci, un tempo era riservato alle vetture a metano. Ceduto a Li-nea nel settembre 2010;

• Fortezza: situato lungo la Fortezza da Basso, un tempo era riservato ai bussini elettrici per il centro storico. Dismesso nella primavera 2010;

• Aretina: situato in piazza Alberti. Chiuso e dismesso nel 2003, al suo posto è stato costruito un parcheggio.

Esercizio

L'azienda gestisce una ottantina di linee autobus, tra urbane ed extraurbane. In particolare, il servizio si estende sui comuni di Bagno a Ripoli, Calenzano, Campi Bisenzio, Fiesole, Impruneta (per la località di Tavarnuzze), Scandicci, Sesto Fiorentino, Vaglia (per la località di Pratolino).

Nel dettaglio, le linee servite sono:

Linee Diametrali (collegano due periferie attraversando il centro):

• Linea 6: Via Novelli - Stazione S.M.N. - Ospedale di Torregalli transitando da Legnaia (6A) o da Filarete (6B)

• Linea 11: Salviatino - Stazione S.M.N. - Poggio Imperiale - Due Strade / Solo feriale e sabato

• Linea 14: Il Girone (14A) / Via Ripa - Stazione S.M.N. - Via Niccolò da Tolentino (14B) / Piazza di Careggi (14C) / Nei giorni festivi e dopo le 20 transita sia da Careggi che da Tolentino (14CB)

• Linea 17: Viale Verga - Stazione S.M.N. - Via Boito (17B) / Cascine (17C)

• Linea 20: Largo Caruso - Via Comparetti / Dopo le 21.35 fino alle 23.20 limita al tratto Largo Caruso - San Marco (Via La Pira) (20L)

• Linea 23: Nuovo Pignone - Stazione S.M.N. - Sorgane (23A) / Nave a Rovezzano (23B)

Linee Radiali (collegano una periferia con il centro)

• Linea 1: Stazione S.M.N. - Stazione Salviati (1A) / Via Boccaccio (1B)

• Linea 2: Stazione S.M.N. - Sesto Fiorentino - Calenzano

• Linea 4: Piazza Unità Italiana - Poggetto - Piazza Unità Italiana

• Linea 7: San Marco (Via La Pira) - Fiesole

• Linea 10: San Marco (Via della Dogana) - Settignano / Nei giorni festivi limita al tratto Settignano - Via Pacinotti (10L)

• Linea 19: San Marco (Via della Dogana) - Stazione Campo Marte - San Marco (Via della Dogana) / Solo feriale e sabato

• Linea 22: Via de’Pecori - Stazione S.M.N. - Via Lippi e Macia

• Linea 25: San Marco (Via La Pira) - Pian di San Bartolo / Pratolino (25A)

• Linea 28: Stazione S.M.N. - Sesto Fiorentino - Volpaia

• Linea 29: Via Alamanni (Stazione S.M.N.) - Peretola (Deposito ATAF) / Ikea (29D/29BA/29BC) Ingromarket (29BA) e Motorizzazione Civile (29BC) / Solo dal lunedì al venerdì / Fino alle 23 / Utilizza prevalentemente mezzi autosnodati

• Linea 30: Via Alamanni (Stazione S.M.N.) - Peretola - Piazza Togliatti (Campi Bisenzio) (30B) / Via Galilei (30A) / Utilizza prevalentemente mezzi autosnodati

• Linea 31: San Marco (Via della Dogana) - Ponte a Ema - Grassina

• Linea 32: San Marco (Via della Dogana) - Ponte a Ema - Ponte a Niccheri - Antella / Dopo le 21 fino alle 22.20 transita da Grassina in sostituzione della linea 31

• Linea 35: Via Alamanni (Stazione S.M.N.) - San Donnino - Indicatore / Campi Bisenzio (Via Magenta) (corse scolastiche) (35B) / Dopo le 21.30 limita a San Donnino (35A) / Utilizza prevalentemente mezzi autosnodati

• Linea 36: Stazione S.M.N. - Due Strade - Galluzzo - Gore - San Felice a Ema - Cascine del Riccio / Dalle 23 limita al tratto Stazione S.M.N. - Le Gore (36L)

• Linea 37: Stazione S.M.N. - Due Strade - Galluzzo - Certosa - Bottai - Tavarnuzze / Fino alle 23

• Linea 55: VOLA IN BUS In collaborazione con SITA (Navetta Aeroporto "Amerigo Vespucci" di Peretola / Stazione S.M.N.) / Dopo le 20 il servizio è esercitato solo da SITA

• Linea 57: Stazione S.M.N. - Sesto Fiorentino (Viale dei Mille) / Solo feriale e sabato

Linee Tangenziali (collegano due periferie senza attraversare il centro)

• Linea 3: Piazza delle Cure - Nave a Rovezzano / Solo feriale e sabato

• Linea 5: Via del Filarete - Via Simone Martini (corse scolastiche) (5A) - Via Rigutini - Via Vasco da Gama (Stazione Rifredi) / Solo feriale e sabato

• Linea 8: Bagno a Ripoli - Viale Morgagni / Solo feriale e sabato

• Linea 56: Piagge FS - Piazza Puccini - Viale Morgagni / Solo dal lunedì al venerdì

• Linea 60: Viale Morgagni - P.le Jefferson (Cascine)

Linee Circolari

• Linea 9: Piazza Batoni - Via Lunga

• Linea 12: Stazione S.M.N. - Piazzale Michelangelo (sosta) - Stazione Campo Marte - Stazione S.M.N. (percorre i viali in senso antiorario) / Circolare sinistra + corse scolastiche (12A)

• Linea 13: Stazione S.M.N. - Stazione Campo Marte - Piazzale Michelangelo (sosta) - Stazione S.M.N. (percorre i viali in senso orario) / Circolare destra + corse scolastiche (13A)

• Linea 77: Via Canova - Via Foggini - Via Baccio da Montelupo - La Casella

• Linea 78: Via Foggini - Via Canova - La Casella - Via Baccio da Montelupo - Via Foggini

Servizio Stadio (funzionante in genere in occasione delle partite della A.C.F. Fiorentina)

• Linea 52: Stazione S.M.N. - Stadio Comunale

• Linea 54: Stazione Rifredi - Stadio Comunale

Linee scolastiche

• Linea 84: San Marco Vecchio FS - Via del Mezzetta

Linee serali-notturne

Dopo le 22.00, il servizio serale-notturno (fino alle 24.00 - 1.00 circa) è garantito dalle linee 1, 2, 4, 6, 7, 12, 13, 14, 17, 22, 23, 25, 28, 30, 35A e 36L. Dal 24 giugno 2011 è attivo il servizio "Nottetempo", servizio attivo dalle 22.00 alle 2.00, che permette di prenotare una corsa da una fermata all'altra (all'interno delle zone servite) quindi a percorso non fisso. Gratuito per gli abbonati, è richiesto un titolo di viaggio specifico, disponibile solo a bordo del bus. Le zone servite sono Isolotto/Scandicci (dove sono comunque disponibili la linea 6 e la tramvia); Oltrarno/Galluzzo (dove sono comunque disponibili le linee 6 e 36L); dal 1 settembre 2011 Gavinana/Bagno a Ripoli (dove è comunque disponibile la linea 23); dal 12 novembre 2011 Bellariva/Campo di Marte/Coverciano/Cure/Fiesole/Girone e tutto il Centro Storico (dove sono comunque disponibili le linee 1, 4, 6, 7, 12, 13, 14, 17, 22, 23, 25, 36L e la tramvia).

Linee centro storico

• Linea C1: Parterre - Lungarno Diaz

• Linea C2: Piazza Beccaria - Stazione S.M.N. - Stazione Leopolda / Utilizza esclusivamente minibus elettrici

• Linea C3: Piazza Beccaria - Oltrarno - Stazione Leopolda

• Linea D: Stazione S.M.N. - Oltrarno - Piazza Ferrucci + transito da Istituto Ortopedico Toscano (IOT)

Vi sono inoltre altri servizi urbani serviti da Li-nea all'interno dell'accordo ATAF e Li-nea:

Per approfondire, vedi la voce Li-nea.

15, 21, 24, 26, 27, 38 (feriale), 40 (feriale), 41 (feriale), 42 (feriale), 43 (feriale), 44, 45, 46 (feriale), 47, 48 (feriale), 49, 50 (feriale), 59 (lun-ven), 61, 62 (feriale), 63 (feriale), 64 (feriale), 66 (lun-ven), 72 (feriale), 73 (feriale), 74 (feriale), 75 (feriale), 76 (feriale), 83, 303 (feriale), R (feriale), SC (lun-ven) e SF (lun-ven); esistono poi servizi attivi in corrispondenza di entrata ed uscita delle scuole (linee 81, 82, 85, 86 e 89), servizio scolastico del comune di Scandicci (linee S1 e S3) e servizi per entrata ed uscita fabbriche operai (linee 90, 91, 93 e 94).

• Eventuali servizi in varie occasioni.

Voci correlate

• Trasporti di Firenze
• Ansaldobreda Sirio
• ATAF e Li-nea
• Autobus
• Aziende di trasporto pubblico italiane
• Firenze
• Li-nea
• Stazione di Firenze Santa Maria Novella

Collegamenti esterni

• Sito aziendale

• Commons

• Commons contiene file multimediali su ATAF

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