ABDe 4/4
| ABDe 4/4 | |
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| AUTOMOTRICE | |
 ABDe 4/4 17 nella stazione di Locarno Sant'Antonio il 21 luglio 1986. |
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| Anni di costruzione | 1923 |
| Anni di esercizio | 1923 - oggi |
| Quantità prodotta | 8 |
| Costruttore | TIBB, Carminati & Toselli |
| Dimensioni | 14.400 x 2.800 x 4.170 mm |
| Capacità | 6 posti di 1ª classe, 30 posti di 2ª classe |
| Interperno | 8.500mm |
| Passo dei carrelli | 2.200 mm |
| Massa in servizio | 29.7 t |
| Rodiggio | Bo' Bo' |
| Diametro ruote motrici | 920 mm |
| Rapporto di trasmissione | 1:5.1 |
| Velocità massima omologata | 45 km/h |
| Alimentazione | elettrica a corrente continua a 1200 volt |
La denominazione ABDe 4/4 identifica un gruppo di elettromotrici a scartamento metrico in servizio sulla ferrovia Locarno-Domodossola.
Indice |
[modifica] Storia
In vista dell'apertura, nel 1923, della linea ferroviaria tra Locarno e Domodossola, le due Società concessionarie, SSIF e FRT, ordinarono alle ditte Carminati & Toselli (per la parte meccanica) e TIBB (per la parte elettrica) un totale di otto elettromotrici (entrate in servizio con la denominazione BCFe 4/4). In origine le unità da 11 a 16 appartenevano alla SSIF e le restanti due, 17 e 18, alle FRT. Nel corso degli anni sessanta queste ultime vennero cedute alla Compagnia italiana.
[modifica] Caratteristiche
Come si evince dalla classificazione, tutti gli assi sono motori. I veicoli sono equipaggiati di freno pneumatico, elettrodinamico e a mano. Le casse, originariamente realizzate in legno ricoperto di lamiera, sono state, su alcune unità, ricostruite interamente in acciaio.
[modifica] Impiego
Concepite per espletare sia il traffico merci che quello passeggeri, le ABDe 4/4 sono state progressivamente ritirate dal servizio regolare con l'arrivo sulla linea di elettrotreni di nuova concezione. La motrice n° 17 è stata restaurata come mezzo storico alla fine degli anni '80. Al netto di incidenti e dismissioni, restano in servizio presso la SSIF (come motrici di servizio) le unità n° 16, 17 e 18.
[modifica] Lista dei mezzi
- ABDe 4/4 11: demolita nel 1966 in seguito a un incendio.
- ABDe 4/4 12: demolita nel 1981 in seguito a una collisione con l'ABe 8/8 22 avvenuta nell'ottobre 1980.
- ABDe 4/4 13: ceduta alla Ferrovia Trento—Malè.
- ABDe 4/4 14: modernizzata nel 1960; demolita nel 1963 in seguito a un incendio.
- ABDe 4/4 15: demolita nel 1959 in seguito a un incendio.
- ABDe 4/4 16: ricostruita con cassa in metallo nel 1975; atta all'impiego come mezzo di servizio.
- ABDe 4/4 17: ceduta alla SSIF nel 1963; nel 1990 in servizio come motrice nostalgica; declassata a veicolo di servizio (spartineve) nel settembre 2009.
- ABDe 4/4 18: tra il 1945 e il 1965 la motrice è stata equipaggiata (lato bagagliaio) con un organo di presa di corrente adeguato alla circolazione sulla linea della Vallemaggia[1]. Ceduta alla SSIF come rottame nel 1967 in seguito a una collisione con l'ABe 8/8 22 avvenuta nell'agosto dello stesso anno. Ricostruita nel 1972 con cassa in metallo; in un primo tempo verniciata in rosso e classificata De 4/4 18. Atta all'impiego come mezzo di servizio.
[modifica] Note
- ^ 'Schweyckart, Markus, Elektrische Bahn Locarno-Ponte Brolla-Bignasco, Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1997, pp. 117-118
[modifica] Bibliografia
- Albé, Alessandro, La ferrovia Locarno Domodossola, Nuova Edizioni Trelingue, Viganello-Lugano 1988, pp. 107-114
[modifica] Voci correlate
[modifica] Altri progetti
[modifica] Collegamenti esterni
- (DE) Galleria fotografica del materiale rotabile SSIF e FART
- Motrice ABe 4/4 (sic!) sul sito internet della SSIF
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