Aérospatiale SA 330 Puma
| Aérospatiale SA 330 Puma | |
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 SA 330J Puma tedesco della Bundesgrenzschutz nel 1985
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| Descrizione | |
| Tipo | elicottero medio leggero da trasporto |
| Equipaggio | 2-3 |
| Costruttore |  Sud Aviation, poi Aérospatiale ora  Eurocopter |
| Data primo volo | 15 aprile 1965 |
| Esemplari | oltre 600 |
| Altre varianti | AS 332 Super Puma AS 532 Cougar EC 225 EC 725 Caracal Atlas Oryx IAR 330 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 15,40 m |
| Altezza | 4,90 m |
| Diametro rotore | 15 m |
| Peso a vuoto | 3 760 kg |
| Peso max al decollo | 7 400 kg |
| Capacità | fino a 20 Passeggeri o 29 soldati |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbine Turboméca Makila 1A2 |
| Potenza | 2 109 shp |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 296 km/h |
| Autonomia | 550 km |
| Tangenza | 4 800 m |
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Niccoli, Aerei[1] |
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L'Aérospatiale SA 330 Puma è un elicottero biturbina medio leggero da trasporto multiruolo, dotato di un rotore a quattro pale. Fu prodotto inizialmente in Francia dalla Sud Aviation.
Indice |
Sviluppo [modifica]
Il SA 330 Puma venne originariamente progettato dalla Sud Aviation su richiesta dell'esercito francese che richiedeva un elicottero da trasporto di medie dimensioni. Inoltre il nuovo apparecchio sarebbe dovuto essere in grado di operare sia di giorno che di notte ed in ogni condizione meteorologica.
Successivamente nel 1976 il Puma venne selezionato dalla Royal Air Force (RAF) dove ricevette il nome Puma HC Mk.1. Fu quindi avviato un lavoro di sviluppo del Puma tra Francia ed Inghilterra e di seguito ci fu anche un accordo di coproduzione tra la ditta francese Aerospatiale e la ditta britannica Westland Aircraft, che produsse i velivoli ordinati dalla RAF.
Il primo dei sei prototipi del Puma si alzò in volo il 15 aprile 1965, mentre l'ultimo dei sei esemplari pre-serie venne consegnato il 30 luglio 1968. Il primo elicottero di serie effettuò il primo volo nel settembre del 1968 e due anni più tardi le ditte Sud Aviation, Nord Aviation e SÉREB si unirono per dare vita alla Aérospatiale. Il 25 aprile 1978 il Puma divenne il primo elicottero di fabbricazione occidentale a ricevere il certificato di idoneità per operazioni in qualsiasi condizione meteorologica, comprese quelle a basse temperature in climi polari.
Lo stesso anno venne messa a punto una versione migliorata, chiamata AS 332 Super Puma dotata di motori più potenti e maggiore capacità di trasporto.
La produzione del Puma continuò fino nel 1987 quando fu sostituita completamente dalla produzione di Super Puma. Complessivamente dal 1968 fino al 1987 furono costruiti oltre 697 esemplari.
La versione militare del Super Puma è chiamata AS 532 Cougar ed è dotata di motori ulteriormente potenziati e miglioramenti all'avionica e impiantistica in generale.
L'ultima versione (civile) in produzione è la EC 225 (secondo la nuova nomenclatura di Eurocopter), l'equivalente versione militare è la EC725 Caracal.
Eletto nel 1998 "Elicottero più brutto della storia" dalla rivista Aeronautica & Difesa
Versioni [modifica]
- Sud Aviation SA.330 Puma (versioni civile e militare)
- Aérospatiale AS.332 Super Puma (versione civile)
- Aérospatiale AS.532 Cougar (versione militare del AS.332 Super Puma)
- Eurocopter EC225 Super Puma (versione civile)
- Eurocopter EC725 Caracal (versione militare del EC225 Super Puma)
- Atlas Oryx (versione costruita dalla sudafricana Atlas Aircraft Corporation)
- IAR 330 (versione costruita dalla rumena Industria Aeronautică Română)
Utilizzatori [modifica]
Albania (polizia)
Argentina
Belgio (polizia)
Brasile
Cambogia
Camerun
Cile
Costa d'Avorio
Ecuador
Etiopia
Francia
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- Armée de terre/Aviation légère de l'armée de terre
- Le 1er régiment d'hélicoptères de combat (1er RHC) di Phalsbourg (Puma e Cougar)
- Le 3e régiment d'hélicoptères de combat (3e RHC) di Étain (Puma)
- Le 5e régiment d'hélicoptères de combat (5e RHC) di Pau (Puma e Cougar)
- Le 4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales (4e RHFS) di Pau (Caracal, Puma e Cougar)
- L'école de l'aviation légère de l'armée de Terre (EALAT) di Le Cannet des Maures (Puma)
- Marine nationale/Aéronautique navale
- Armée de l'air
- L'Escadron d'hélicoptères 1/67 Pyrénées di Cazaux (Puma e Caracal)
- L'Escadron d'hélicoptères 6/67 Solenzara di Solenzara (Super Puma)
- L'Escadron de transport, d'entraînement et de calibration di Vélizy-Villacoublay (Cougar)
Gabon
Gambia
Guinea- 1 elicottero
Indonesia
Iraq
Kenya
Kuwait
Libano- 9 SA 330L
Malawi
Messico
Marocco
Nepal
Nigeria
Pakistan
Filippine- 2 SA 330L
Portogallo
- Royal Air Force
- No. 33 Squadron RAF
- No. 230 Squadron RAF
- No. 1563 Flight RAF
Note [modifica]
- ^ Aerei. Conoscere e riconoscere tutti gli aerei ed elicotteri più importanti, civili e militari, storici ed attuali, 2a ed., Novara, Istituto Geografico De Agostini [1998], 2005, p.16. ISBN 978-88-418-2359-0
- ^ Aircraft N330JA, 1979 Aerospatiale SA330J C/N 1140 in airport-data.com. URL consultato in data 12 marzo 2011.
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Aérospatiale SA 330 Puma
Collegamenti esterni [modifica]
- Maksim Starostin. (EN) Aerospatiale SA.330 "Puma" in All the world's helicopters and rotorcrafts. http://www.aviastar.org. URL consultato in data 23 novembre 2011.
- Jorge Gazzola. (EN) Aerospatiale sa330 puma in helis.com - Helicopter History Site. http://www.helis.com. URL consultato in data 23 novembre 2011.
- Super Puma. eurocopter.com. URL consultato in data 30 gennaio 2011.
- Cougar. eurocopter.com. URL consultato in data 30 gennaio 2011.
- (RU) Aerospatiale SA.330 Puma in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 23 novembre 2011.
