4L Trophy

Un equipaggio in difficoltà

Creato nel 1997 da un'iniziativa dell'Ecole Supérieure de Commerce de Rennes, il 4L Trophy è un rally umanitario di sole Renault 4. Scopo della competizione è guidare attraverso il deserto del Marocco per portare aiuti ai bambini.

"Quatrelle" (4L) è il modo cui i francesi si riferiscono alla Renault 4L, il modello R4 accessoriato, ma alla competizione sono ammesse tutte le versioni, a patto che abbiano telaio e motore originali.

La quattordicesima edizione è partita il 16 febbraio e si è conclusa il 27 febbraio 2011.

Lo scopo umanitario

Il 2011 ha visto -per ogni equipaggio- la fornitura di 10 kg di alimenti non deperibili raccolti dalla Croce Rossa Francese al momento della partenza. Ogni auto conteneva anche (minimo) 2 zaini riempiti con materiale scolastico e sportivo. Sono stati raccolti un totale di 94 tonnellate di aiuti. Inoltre lo sponsor Conergy ha donato e installato pannelli solari per un totale di centomila €.

Una parte degli aiuti è consegnata alle associazioni Moroccan League for the Protection of Children ed Enfants du Desert e un'altra parte alle scuole lungo la strada.

Nel 2010 sono state consegnate alle associazioni marocchine circa 80 tonnellate di aiuti, tra cui matite, quaderni, palloni, divise, cappellini, sedie a rotelle, pannelli solari, incubatrici, pettorine catarifrangenti, etc... Nel 2011 le tonnellate sono state 82.

Svolgimento

Preparazione

Ogni equipaggio è composto da due studenti universitari, i quali solitamente organizzano raccolte fondi tra sponsor locali e privati per racimolare i soldi per l'iscrizione alla competizione, la preparazione tecnica dell'auto, il materiale benefico, benzina, pedaggi e campeggio.

Departure Village

Ogni anno il rally comincia con un Departure Village che riunisce i partecipanti. Vengono svolti controlli burocratici, viene fatto il check-out delle auto, del materiale necessario per affrontare il viaggio e degli aiuti richiesti. L'organizzazione fornisce anche informazioni mediche e consigli per l'avventura.

Route

Le R4 partono da Parigi e da Bordeaux in direzione di Algeciras dove si imbarcano per il Marocco, dopo aver attraversato tutta la Francia e la Spagna. I partecipanti devono poi attraversare le montagne, le piste e le dune per circa 1500 km nel deserto. L'arrivo è previsto a Marrakech con una cerimonia di chiusura. Il viaggio in toto conta circa 6000 km.

Competizione

Lo scopo di ogni giornata è vincere la tappa grazie all'utilizzo della mappa e della bussola. La classifica è stilata in base all'abilità di guidare attraverso il deserto e di raggiungere i checkpoint designati. Ogni giorno viene stilata una classifica generale per ogni tappa, una classifica per gli equipaggi europei non francesi e una classifica dedicata alle ragazze.

In Marocco l'organizzazione fornisce assistenza tecnica, medica e organizza bivacchi.

Media

Lungo tutto il percorso gli equipaggi sono seguiti da jeep di medici, fotografi e giornalisti. La competizione può essere seguita in diretta dal sito ufficiale e la stampa francese ogni giorno trasmette servizi su tv nazionali.

Storia

Il primo Team italiano, equipaggio N° 870, ed 2011

• 1998: Prima edizione. 3 equipaggi
• 1999: 8 equipaggi
• 2000: 15 equipaggi
• 2001: 4^a edizione - 45 equipaggi. Parte la collaborazione tra Desertours ed ESC Rennes.
• 2002: 100 equipaggi - I media danno risalto alla competizione
• 2003: 6^a edizione - 180 equipaggi
• 2004: 270 equipaggi - Primo Departure Village a Parigi (Stade de France). Le TV e le Radio sono presenti durante l'evento
• 2005: 8^a edizione - Lancio della Competizione Europea. Primo departure village al Trocadero. Prima notte di chiusura a La Fantasia (Marrakesh). Immagini in diretta satellitare.
• 2006: 672 equipaggi - Prima conferenza stampa. Creazione dell'Enterprise Village al Trocadero.
• 2007: 10^a edizione – 1040 equipaggi
• 2010: 13^a edizione - 1200 equipaggi partiti da Parigi e Bordeaux il 18 febbraio
• 2011: 14^a edizione - ricorrono i 50 anni della R4. 1200 equipaggi (di cui 198 interamente femminili e 33 non francesi) , 94 tonnellate di aiuti
• 2012: 15^a edizione.anche per l'edizione 2012 partecipa solo un team italiano, questa volta messinese, composto da Mario Spinella e Carlo Restuccia. Il 28 febbraio 2012 l'equipaggio 971 è rimasto coinvolto in un brutto incidente sulla strada del ritorno nei pressi di Barcellona. Il pilota Guillaume Alcaïna è morto e Vincent Gaudion è rimasto gravemente ferito.

Collegamenti esterni

• (FR) Sito ufficiale