40 M Turan I
| 40 M Turan I | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Equipaggio | 5 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 5,55 m |
| Larghezza | 2,44 m |
| Altezza | 2,39 m |
| Peso | 18,2 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | benzina (Manfred Weiss-Z) |
| Potenza | 260 (195 kW) hp |
| Rapporto peso/potenza | 14 |
| Trazione | cingolata |
| Prestazioni | |
| Velocità | 47 |
| Autonomia | 165 |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 40mm Škoda A17 |
| Armamento secondario | 2×7.92mm |
| Corazzatura | 50 mm |
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WW2Drawings[1] |
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Il 40 M Turan I era un carro armato medio ungherese impiegato nella Seconda guerra mondiale, la cui produzione iniziò nel 1940. Rappresentò un interessante, sebbene poco noto, veicolo da combattimento. Era il successore del Toldi, un veicolo costruito su licenza svedese.
Indice |
[modifica] Sviluppo
Il Turan I era derivato dall'LT-22 cecoslovacco, un progetto avanzato della Škoda che venne fornito all'ungheria dopo l'annessione della Cecoslovacchia da parte della Germania. Tale modello venne dotato di una corazza ampliata di 50 mm e di un cannone Bofors da 40mm in sostituzione del precedente pezzo d'artiglieria da 47 mm. Invece, la versione M41 Turan aveva un cannone Kwk l-43 tedesco da 75mm. Lo Zrinyi era invece un semovente con obice da 105mm. Ne furono costruiti diverse centinaia, con largo impiego contro i sovietici.
[modifica] Produzione
Inizialmente, vennero ordinate per il 1941 190 unità, che nell'Ottobre di quell'anno vennero però portate a 230. La produzione venne ripartita tra le aziende Weiss Manfred (70 unità), la Ganz (50 unità), la MVG (70 unità) e la MAVAG d Budapest (40 unità). Le prime consegne all'esercito iniziarono a partire del 1942. successivamente, a causa delle pesanti perdite subite sul fronte orientale, l'alto comando ungherese fece richiesta di altri 70 veicoli che furono costruiti fino al 1944[2].
[modifica] Impiego operativo
Il carro venne fornito a tre divisioni dell'esercito ungherese, la prima e la seconda divisione corazzata e la prima divisione di cavalleria.Il debutto dell'40M Turan con la seconda divisione ungherese fu un disastro: Il 19 Aprile 1943, presso la città di Nadworna i Turan affrontarono diversi T-34 sovietici, subendo gravi perdite. La blindatura e l'armamento si dimostrarono inadeguati per lo scontro con le unità corazzate russe. In virtù di ciò, venne deciso di relegare il 40 M a compiti secondari, lasciando gli scontri corazzati ai carri Panzer IV.
Durante l'Operazione Bagration del Giugno 1944, i reparti meccanizzati ungheresi equipaggiati con i Turan vennero inviati nella strategica regione della Transilvania, in Romania, per respingere le truppe sovietiche che avevano fatto capitolare il paese il 23 Agosto. Lo scontro con i carri sovietici determinò però la distruzione dell'80% dei 40 M inviati. Pare che alcuni esemplari siano stati catturati dell'esercito rumeno (che combatteva ora accanto ai sovietici) ed utilizzati per un certo periodo come supporto alla fanteria.
Durante l'invasione sovietica dell'Ungheria, i reparti corazzati che erano dotati del Turan I si sfaldarono definitivamente. Molti veicoli vennero abbandonati a causa della mancanza di carburante o per avarie varie. Alcuni di essi furono catturati dell'Armata Rossa.
Gli ultimi 40M furono requisiti dalla Cecoslovacchia assieme a diversi veicoli tedeschi. Alcuni di questi esemplari vennero convertiti in pezzi d'artiglieria semovente per poi essere demoliti nel 1950[3].
[modifica] Note
- ^ http://ww2drawings.jexiste.fr/Files/1-Vehicles/Axis/4-Others/02-Hungary/01-Tanks/02-MediumTanks/40M-Turan1.htm WW2Drawings: Turan I 40 M
- ^ http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=545 Military Factory: 40M Turan I
- ^ http://deuxiemeguerremondia.forumactif.com/t9723-40m-turan-i deuxiemeguerremondia: 40M Turan I
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