3M-25A Meteorit-A
| 3M-25A Meteorit-A AS-19 Koala | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | missile cruise supersonico |
| Impiego | aviolanciato |
| Sistema di guida | inerziale radar |
| Progettista | OKB-52 |
| Costruttore |  Industria di Stato
|
| Impostazione | gennaio 1979 |
| Primo lancio | 11 gennaio 1984 |
| Utilizzatore principale | URSS
|
| Sviluppato dal | Meteorit-M |
| Peso e dimensioni | |
| Peso | 6.300 kg |
| Lunghezza | 12,8 m |
| Larghezza | 5,1 m |
| Diametro | 0,9 m |
| Prestazioni | |
| Vettori | Tupolev Tu-95 Tupolev Tu-160 |
| Gittata | 3-5.000 km |
| Tangenza | 24.000 m |
| Velocità | 3.000 km/h |
| Motore | 1 x turbogetto o razzo/statoreattore |
| Testata | nucleare |
| dati tratti da: Testpilot.ru [1] | |
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Il 3M-25A Meteorit-A (nome in codice NATO: AS-X-19 Koala) anche noto come Kh-80, è stato un missile da crociera supersonico di fabbricazione sovietica, sviluppato dall'OKB-52 sul finire degli anni settanta.
Progettato come variante aviolanciata del missile antinave Meteorit-M, non entrò mai in servizio, ed il programma fu cancellato alla fine degli anni ottanta.[1]
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]
L'OKB-52 di Vladimir Nikolaevič Čelomej iniziò a lavorare ad una versione aviolanciata dell'SS-N-24 Meteorit nel gennaio 1979. Per effettuare le prove di volo del nuovo missile, presso lo stabilimento aereo di Taganrog fu appositamente allestita una versione modificata del Tupolev Tu-95, chiamata Tu-95MA, che avrebbe dovuto trasportare due missili in altrettanti piloni posti sotto le ali.[1]
Complessivamente, furono effettuati 70 lanci: 50 da basi terrestri o sottomarini e 20 dal Tu-95MA.[2]
Il primo lancio dall'aereo venne effettuato l'11 gennaio 1984, e si concluse in un insuccesso: infatti fu necessario procedere all'autodistruzione del missile. Il test successivo, il 24 maggio, ebbe lo stesso esito.[1]
Successivamente, furono effettuati altri voli di prova, anche su lunghe distanze: il risultato fu essenzialmente la conferma della fattibilità tecnica di un sistema d'arma di questo tipo.
Impiego operativo[modifica | modifica wikitesto]
Nonostante i buoni risultati ottenuti, il programma venne cancellato nei tardi anni ottanta. In quel periodo, infatti, si decise di utilizzare per i bombardieri strategici della VVS esclusivamente l'AS-15 Kent (Kh-55), realizzato dalla Raduga. questo era già stato immesso in servizio nel 1983.[1]
Il missile, comunque, ricevette dall'intelligence occidentale la codifica NATO di AS-X-19 Koala. Il Meteorit, comunque, era noto in Occidente anche con la designazione di BL-10, dal nome del poligono di Barnaul, dov'erano avvenuti i test.[3]
Descrizione tecnica[modifica | modifica wikitesto]
L'AS-19 era un missile da crociera con una velocità nell'ordine dei 3.000 km/h ed un'autonomia massima di circa 3/5.000 km. La lunghezza complessiva era di 12,8 m, l'apertura alare di 5,1 ed il diametro di 0,9. Il peso al lancio raggiungeva i 6.300 kg, con una tangenza massima operativa compresa tra i 22.000 ed i 24.000 m.
L'impianto propulsivo era costituito da un razzo a propellente solido per la fase di partenza ed uno statoreattore per quella di crociera.
Il carico bellico avrebbe dovuto essere costituito da due testate nucleari da 200 chilotoni l'una,[3] per un peso complessivo di 1.000 kg.[1] Queste potevano essere guidate in modo indipendente contro due distinti obiettivi ad un centinaio di chilometri di distanza.[3]
Il sistema di guida era di tipo inerziale con correzioni radar.
Note[modifica | modifica wikitesto]
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (RU) Sergei Ivanovich Babain, 3M-25A Meteorit-A, in http://www.testpilot.ru. URL consultato il 18 maggio 2010 (archiviato dall'url originale il 18 aprile 2008).
- (EN) John Pike, P-750 Grom/BL-10/AS-19 KOALA/SS-N-24 SCORPION, in http://www.globalsecurity.org. URL consultato il 18 maggio 2010.
