Stazione di Milano Rogoredo: differenze tra le versioni
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{{Senza fonte|Nel 1861 venne aperta la linea Milano-Piacenza; le tabelle degli orari esposte al pubblico indicavano Melegnano come prima stazione della linea Piacenza. |
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In una Planimetria della linea Milano-Piacenza conservata a [[Vienna]] e databile 1861 circa Rogoredo non è indicata come stazione ma come "Casello n* 5" anche se la pianta dell'impianto veniva prevista con la forma che la stazione avrebbe assunto in seguito. Nella stessa Planimetria è tracciato anche l'inizio della diramazione della futura linea per [[Pavia]]. |
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Rogoredo -indicato come "stazione"- appare sul tabellone orario destinato all'esposizione al pubblico da esporre per il 10 maggio 1862 (data dell'apertura della linea Milano-Pavia). La distanza da Milano Porta Vittoria è indicata in Km 6, fermavano due coppie di treni (su 4) della linea Piacenza e 2 (su 5) della linea Pavia. La percorrenza dei treni aventi fermata, fra Milano P.V. e Rogoredo, variava fra i 9 e i 12 minuti.}} |
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Versione delle 16:29, 1 mar 2021
Milano Rogoredo stazione ferroviaria | |
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Localizzazione | |
Stato | Italia |
Località | Milano, quartiere Rogoredo |
Coordinate | 45°26′01″N 9°14′21″E |
Linee | ferrovia Milano-Bologna, ferrovia Milano-Genova, linea di cintura di Milano e passante ferroviario di Milano |
Storia | |
Stato attuale | in uso |
Attivazione | 1862 |
Caratteristiche | |
Tipo | stazione di superficie, passante, di diramazione |
Binari | 13 (8 passanti + 5 tronchi |
Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
Operatori |
|
Interscambi | metropolitana, autolinee urbane |
La stazione di Milano Rogoredo è una stazione ferroviaria di Milano, posta nell'omonimo quartiere nella periferia meridionale della città.
È punto di diramazione delle linee per Bologna e per Genova, ed è capolinea meridionale della linea di cintura e del passante ferroviario.
Storia
La stazione di Milano Rogoredo venne realizzata e gradualmente attivata fra il 1862 e il 1876[1]. La stazione storica fu demolita e sostituita negli anni 2000 da un nuovo fabbricato situato nello stesso luogo del precedente[1].
Il 7 giugno 2008 venne attivato il "ramo Rogoredo" del passante ferroviario; in seguito a ciò, dal successivo 15 giugno la stazione divenne capolinea delle linee S1, S2, S6 ed S10 del servizio ferroviario suburbano[2].
Con il cambio orario del 13 dicembre 2009, la S1 venne prolungata a Lodi (nelle sole ore di morbida), mentre la S6 abbandonò il capolinea di Milano Rogoredo, sostituito da quello di Pioltello-Limito[3].
La stazione assume una maggior importanza ad inizio 2012 con le nuove fermate dell'Alta velocità ferroviaria, diventando così un importante punto nevralgico per i pendolari dell'alta velocità.
Dal 3 settembre 2012 apre in stazione il FrecciaClub di Trenitalia, sostituendo la sala d'attesa. Nel 2018, il FrecciaClub è stato rimpiazzato a sua volta dalla SalaFreccia[4].
Strutture e impianti
La stazione, gestita da RFI, è dotata di tredici binari (8 passanti e 5 tronchi).
I binari tronchi - intestati sul fronte nord della stazione, lato ovest - sono dedicati ai convogli del Servizio Suburbano di Milano che hanno capolinea sud in Milano Rogoredo (S2)
Tutti i binari sono serviti da banchine coperte, collegate da sottopassaggi pedonali accessibili da ambo i lati della stazione.
Movimento
La stazione è servita da treni regionali e suburbani del servizio ferroviario suburbano di Milano (linee S1, S2, S12 e S13) operati da Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia, nonché da collegamenti a lunga percorrenza.
Inoltre è servita dal treno a lunga percorrenza Nizza-Mosca e ritorno Riviera Express.
Servizi
La stazione dispone di:
Interscambi
La stazione costituisce un importante interscambio con la linea M3 della metropolitana di Milano.
Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee automobilistiche urbane e interurbane, gestite da ATM.
- Fermata metropolitana (Rogoredo FS, linea M3)
- Fermata autobus
Note
- ^ a b Stazioni Ferroviarie Dismesse di Milano, su arcgis.com. URL consultato il 1° marzo 2021.
- ^ Passante quasi finito, in "I Treni" n. 306 (luglio 2008), p. 5
- ^ Linee S in crescita, in "I Treni" n. 322 (gennaio 2010), p. 8
- ^ SalaFRECCIA - Trenitalia, su www.trenitalia.com. URL consultato il 16 marzo 2019.
Bibliografia
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 32 (Milano-Tortona).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 35 (Milano-Piacenza).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 36 (linee di cintura e fra le stazioni del nodo di Milano).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 37 (passante ferroviario di Milano).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 82b (linea AV/AC Milano Rogoredo-Firenze Castello).
- Ettore Lo Cigno, Cavalcavia con travi principali ad arco a spinta eliminata presso Rogoredo, in Rivista tecnica delle ferrovie italiane, annata XIX, vol. XXXVII, n. 3, 15 marzo 1930, pp. 171-175.
Voci correlate
Altri progetti
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Milano Rogoredo
Collegamenti esterni
- Immagine del vecchio fabbricato viaggiatori (JPG), su photorail.com. URL consultato il 21 dicembre 2010 (archiviato dall'url originale il 26 dicembre 2005).